這是我再網路上找到一位加拿大的司機拿PRIUS當計程車來用,跑了40萬公里的報導,給已經入手PRIUS或是想要買PRIUS的人一點參考。

Hybrid taxi paid for itself in no time

原文的大意如下:
這台PRIUS是在2004年開始使用,兩個人大概輪流開22小時,一年行駛16萬公里左右,目前已經開了40萬公里,而且HYBRID主要的零組件沒有出現損壞的情形。這台車也被TOYOTA送回日本,徹底研究一下如此高里程的PRIUS。
文章關鍵字
台北的計程車司機因該也可以考慮一下. 路上有些計程車可都是接近百萬的新車拿來做計程車 (新Civic, 新Accord...etc), 如果是用Pirus 的話, 因該可以在台北擁擠的交通, 省下相當的油料錢.

開的夠多的話, 說不定Toyota 還會回收回去勒.
閣下是看到在下於U-CAR討論區的發言吧。;)


講的是加拿大的一位2004 Prius計程車司機與他的搭檔輪班,每天上路22至24小時,每年平均開160,000公里,至今共行駛了400,000公里,油電系統從未出過問題,不但由原本的車每12小時班要消耗35至55公升汽油換Prius後降至10至15公升,更因汽油引擎使用量的減少使得維護費用只需原車的三分之一,所省下的錢不到兩年就將購買Prius的成本賺回來了。


嗯!當初那些喇吧嘴們,應該心服口服了吧
blhsing wrote:
講的是加拿大的一位2004 Prius計程車司機與他的搭檔輪班,每天上路22至24小時,每年平均開160,000公里,至今共行駛了400,000公里,油電系統從未出過問題,不但由原本的車每12小時班要消耗35至55公升汽油換Prius後降至10至15公升,更因汽油引擎使用量的減少使得維護費用只需原車的三分之一,所省下的錢不到兩年就將購買Prius的成本賺回來了。



重點是

要開400000公里才賺得回來

而且是要在保固期內(2年不會過保固)

加拿大不像台灣高溫潮濕 和台灣萬萬稅

如果我是北美人還有政府補貼 當然買prius

但現實是 我是台灣人

而且老爸老媽開10年車才跑10多萬

無法想像開40年老爺車去賺那些錢

寧願省下來當油錢 每隔8年換新車 爽度高
我個人認為政府要開始推動PRIUS計程車優惠專案!還有可以的話....市區警車也開始用PRIUS!

不然只會買那些吃油怪獸!!浪費能源!!

以上我提的這兩種用途的車子....大都是5年內可以跑30萬左右的車!

我想應該也可以算回本吧?哈哈哈
對於大毛大的提議~小弟我也十分贊同

警車整天都在巡邏(偷懶打茫的就不知道了),一定也是高里程數的

而且警車所用的CC數都不小......每天所消耗的油錢不知道有多可怕

假設可以換成PRIUS這種車,我相信會為我們的國庫省下不少

以非國道警車來說,動力方面應該也算足夠了吧,反正有賊你也不敢追多快。
要敗就敗最喜歡的,乾杯!
很多人都把prius視為純省油的車
總是說省的油錢不值得等等
談論柴油車以歐系居多,倒是大大的讚揚柴油車有多棒,省油不是重點
prius也是一樣
除了省油,環保的優勢,因為引擎不需要恆時啟動讓震動極噪音減低等
更不用說夠大的空間加上日系平價車少有的六氣囊和完善的安全配備加五顆星的安全
prius可以給的,應該不只是省油而已

cayenneturbo wrote:
嗯!當初那些喇吧嘴們...(恕刪)


有網友貼個加拿大的實例出來
也寫得很清楚~『給已經入手PRIUS或是想要買PRIUS的人一點參考』

或許加拿大的用車狀況、路況、天候等外在因素
跟台灣並不相同
不能直接套用說Prius在這就一定OK
但總是個參考~參考


您的發言好像要把這篇也搞得烽火連天吧
寫些有意義或關於自己意見看法的
而不是在那邊玩嘴巴~否則不是跟您寫的內容一樣
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
警車應該要用GS450h比較夠力....
英國警車已經用了..
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