早年日本跑車曾有過一段輝煌時期，如今這個日系性能車款的火炬則是交到了TOYOTA旗下的性能品牌GAZOO Racing (GR) 手上，近年來TOYOTA GAZOO Racing積極參與頂尖賽事，並運用比賽中得到的經驗與技術開發TOYOTA的性能車型。
TOYOTA在2007年首次以TEAM GAZOO之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，此為GAZOO參與賽車運動的開始。隨後，在2009年TOYOTA將「TEAM GAZOO」改組為「GAZOO Racing」部門，負責德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽的相關事務以及賽車相關的技術開發。2017年則正式成立TOYOTA GAZOO Racing Company，除了持續參與頂級賽事外，更運用賽事經驗及專業技術與打造全新性能品牌。
GAZOO Racing品牌中 ，量產車型可區分為GR及GR Sport兩個系列。相較於GR Sport是經GR團隊調校改裝提升駕馭樂趣的一般量販車型，GR則是追求極致性能的車款，汲取賽道競技獲得的經驗及技術，針對不同車型進行專屬開發，讓各種性能車型皆能完整發揮自己獨特的性能調性。其中，SUPRA在暌違市場多年後，以GR SUPRA名號重出江湖，第二款GR市售車則是專為WRC拉力賽事開發的GR YARIS。
陳漢承說，從國外發表GR YARIS時，自己就開始注意這台車，這台車幾乎可說是前無古人的車款，是TOYOTA為了參與WRC拉力賽而開發的車款，幾乎是品牌當前賽車科技的結晶，所以自己一直十分關注。
提到GR YARIS，就不能不提開發過程當中扮演重要角色－TOYOTA社長豐田章男，作為企業經營者，同時也是一位業餘賽車手，他一手催生了GAZOO Racing，除了參與開發設計，甚至還親自下場參與賽事，以一生懸命的職人精神，發展出全然不同於TOYOTA品牌調性的性能車款。
一直以為YARIS都是可愛的小車，想不到原來豐田的YARIS有這麼強大的神器
