問卦,Altis油電銷量為何和汽油比差這麼多

看了八月銷量,油電只有汽油的1/10左右,不是都說油電價差不大,油錢很快就省回來,為何大家還是愛汽油版呀?有卦嗎?
我想,價格問題吧!
畢竟油電還是比較貴,
這種車多半是計程車和公司用。

話說計程車開油電不是比較省嗎?
這件事我問過很多司機,
有很高的計程車司機認為多了電池,車子維修比較花錢,
所以就選擇油車,
這事情不討論對錯,但是有人的想法就是如此,而且還不少。
籠的傳人
真的,外廠很多不會或是不想修油電
冰原狼神
油電不是換換油就好嗎?需要什麼特別維修跟保養?
買這車的人"經費"有所限制, 也是主要考量。
201314201314 wrote:
看了八月銷量,油電只有汽車的1/10左右,不是都說油電價差不大,油錢很快就省回來,為何大家還是愛汽油版呀?有卦嗎?


這個價位的國民車
我想「價格」是很重要的。

不管是保養、維修、二手車價.....
可以理解這個結果 油電銷量只有汽車的1/10左右
大電池壞一次就可以把你省下來的油錢全部要回去

而且油電車的二手價也比較差

買toyota的都很在乎二手價,不意外
冰原狼神
豪洨 電池又沒多少錢(料錢4萬多) 油電神A一公升隨便都20幾公里 況且2016年4代系統至今換過電池的車主根本屈指可數
正常情況,考慮車價差與大電池成本。

一年開15000公里,油電跟汽油大概打平,超過的話,油電就有省到錢。

所以一般都是建議年里程二萬公里以上,才買油電。

以前交通部的統計,台灣車輛平均里程還不到一萬公里。
louisbb wrote:
正常情況,考慮車價差...(恕刪)

Ronniekuo wrote:
大電池壞一次就可以把...(恕刪)

除了大電池外,轉換系統和煞車總泵也是要考慮
妥善率再高,還是有壞掉的風險
不壞則已,一壞就噴錢,不是省油錢能補回來的

所以如果年里程不高,任一油車油耗不低於10
應該就無懸念啦
年代
就像汽油車的引擎和變速箱一樣,妥善率再高還是有壞掉的風險
其實也還好,福特維修一次都要噴掉不少錢
冰原狼神
家裡T8 4年車換一次變速箱19萬比什麼大電池便宜多了
你去問過價格了嗎?
油車折讓空間相當大~
油電折讓空間很少~原車價又比較貴
一來一往價差就差很多
舉個例我問到78.9油車折讓9萬,油電84.5折讓5萬
油車最低70萬買到,油電79.5買到,兩者價差快10萬
一般人會怎麼選?(有的業務還會說油電不好,要你買油車...)這價差就是1本
買這車很多都是經濟型買家,都馬秒選前者...
我自己則是貢獻後者一台(因為開起來很舒服)
starfield
油電原廠成本比較高,利潤比較低,當然折扣少很多
kairosuhr
換業務吧 競賽月去問油電一樣能折8、9萬
油電是給那些有長里程需求的人比較適合
一般代步一年里程一萬左右的買汽油就夠了
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