第二代歐規Toyota C-HR。 摘自Toyota
Toyota C-HR跨界休旅車將於今年年底前，在歐州市場突破100萬輛銷量的里程碑，凸顯其身為歐洲大陸最暢銷Toyota豐田車款的地位。2016年推出的C-HR憑藉其非傳統的設計、駕駛樂趣的特性和卓越的品質，替Toyota帶來注重時尚的新受眾。
Toyota提供
C-HR獨特的外觀設計更改變了歐洲消費者對豐田的看法，超過一半的歐洲C-HR買家認為該車的造型是他們購買的主要原因。經過兩代進化的Toyota C-HR一直保持著強勁的銷售成績，讓它成為Toyota最受歡迎的產品之一，並不斷吸引新的客群。第二代Toyota C-HR透過更寬車身、更銳利的特徵線條以及更高雅的設計元素，再次提升了車輛整體的視覺效果。
第二代歐規Toyota C-HR。 摘自Toyota
新世代Toyota C-HR首次導入了搭載PHEV插電式混合動力的Plug-in Hybrid 220車型，其提供了可滿足現代歐洲行費者的純電行駛里程。Plug-in Hybrid 220車型展現出電動車輕鬆且平穩的駕馭感，而在純都會行駛狀況下，最高可實現約100公里的等效全電動續航里程。當電池耗盡時，系統將會自動切換到hybrid油電混合模式，展現PHEV車型的靈活性，讓車主無需擔心里程焦慮的問題。
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除了Plug-in Hybrid 220插電式混合動力之外，新款C-HR還提供了三款搭載Toyota豐田汽車最新第五代hybrid油電混合動力技術的Hybrid油電動力車型。新C-HR買家們可選擇搭載1.8升汽油引擎(擁有140匹馬力)的Hybrid 140車型，或是動力更強勁，搭載2.0升汽油引擎(擁有197匹馬力與19.37公斤米扭力)的Hybrid 200車型。Hybrid 200 AWD-i四輪驅動車型除了擁有更強動力之外，還能展現更好的循跡和穩定性、更精確的過彎操控以及挑戰各種路況行駛的信心感。
第二代歐規Toyota C-HR。 摘自Toyota
更新版TNGA模組化底盤平台，在提供更高的抗扭剛性並減輕了車體質量的同時，還能保留原本的絕佳操控性。透過減少車頭面積並對車身形狀與車底結構大幅改進之後，新C-HR展現出絕佳的0.318cd風阻係數。Plug-in Hybrid 220插電式混合動力與GR SPORT運動車型更首度搭載ZF的FSC科技，以提升操控性和乘坐舒適性。
第二代歐規Toyota C-HR。 摘自Toyota
除了在道路上的領先效率之外，新款Toyota C-HR還透過使用新的回收材料，以及減輕車重和降低生產過程中的二氧化碳排放的先進技術，進一步減少了對環境的影響。
第二代歐規Toyota C-HR。 摘自Toyota
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/8453431?from=udn-catelistnews_ch1018
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Plug-in Hybrid 220插電式混合動力與GR SPORT運動車型更首度搭載ZF的FSC科技，以提升操控性和乘坐舒適性。
