小弟平常旅居在東南亞，工作公司也在這，有幸能夠入手一輛在台灣很少見的車型（印象中只有北部幾家外匯車商進口左駕VX版本）
ZX車型是只有日本當地才推出的最高版本，其餘左駕外銷到中東地區的版本都是VX跟GR居多。
因為大馬當地的豐田沒有進口這個車型，所以是透過外匯管道從日本拍場買進來的，全部買到好含全車保險完稅貼PPF跟隔熱紙大約花了125000美金左右的金額。
這台當時在日本USS東京拍賣報告上就附了原裝Modellista 套件，真的比原裝的樣式來的好看霸氣很多。
原裝沒有套件:
全車蒙娜麗莎大包：
我這款ZX是3.5TT汽油版本的，搭載的是V35A-FTS最新V6引擎（馬力約415HP，扭力660NM)，沒錯就是在北美市場有大量召回的引擎
，官方給的答覆是在生產過程中有概率產生金屬碎片殘留在引擎內，進而導致拉缸，所以在北美市場是提供更換一顆新引擎，不過在日本生產的V35-FTS還沒有任何召回公告。不過世界上各地車友總結出問題的原因還是原廠配置機油所導致的，因為根據原廠手冊建議，這麽高功率的引擎居然是建議使用0W20的濃度，又是一個為了環保油耗亂搞出來的配置，在北美乃至中東地區出問題的V35A大部分都是使用原廠0W20，自行改用更高濃度機油的車主還沒傳出問題，這個事情在對岸、北美、中東車圈都算是蠻大的事件，不過因為台灣沒有任何車款是用這個V35A，所以沒什麼人在意這個新聞。
這個車是真的很大台，跟現行G63比還長了10.7Cm寬度差不多高度矮了2.6Cm，整體上給人的視覺感受是很霸氣的，放上一張跟CRV對比圖給大家看看。
我這車進來前，日本前車主有改了一套日本的短彈簧套件，姿態是比較低而且好看，但是在大馬隨處都是減速帶的路況下，真的很容易讓避震觸底，產生很不舒服的撞擊感，然後原廠的避震桶身也維持了Toyota一貫的”船”風格，過彎掃圓環真的是晃到不行。
交車沒多久以後，我就改回了原廠彈簧並且換了澳洲Tough Dog的9段可調避震，來提升路感跟支撐度，畢竟它還是一台4x4，不作點改裝真的對不起它。
來說說這台2.5噸重的車實際油耗，原廠公布的WLTC數據是7.9Km/L，我開了7000km的實際數據約在6Km/L，加滿油80L可以跑480Km，目前我這邊一公升Ron97的價格在38台幣左右，加滿油2800台幣跑一個禮拜，妥妥的吃油怪獸了
剩下的內裝就是簡單黑內裝，前後四個位置都有通風座椅，後座娛樂系統，雖然說是七人座但是最後一排那個位置只能讓身高不到150的小朋友坐吧我想
，平常也只有我自己用車，所以都是倒下的狀態。
總結來說，是一台很好看的車，平常開車都很像坐在別人的車頂上開車，視野極好，動力也夠大因為是雙渦輪所以沒什麼Turbo Lag響應很快，如果要說缺點大概就是真的很長，有些地方不好停車迴轉不容易，所以去Mall的時候都會習慣停加價的Valet車位。
至於他的越野能力，我應該是沒機會體驗，因為對Off-Road沒興趣來著
當時本來想買RX350，但是看來看去就想不如買台灣不太容易取得的車來開看看，今年也有在考慮買一台Lexus LBX Morison RR來玩，就是把GR鴨那顆1.6放進去LBX後的版本，因為這也是只在日本本土販售的版本，有時候在右駕國家就有機會玩到這些車
