和泰還是把 Lexus 變回 TOYOTA

ysc_kyy

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steffen wrote:
LEXUS房車除了LS460能見度較高，外型好看外，休旅車賣的不錯，其他中型房車真的不多見啊

台北市ES可見度也很高喔.....應該比LS還常見才對。

holang

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holang

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sunlight_huang wrote:
哈哈~ 不用移啦~ ...(恕刪)

可以借問這消息的來源嗎？
剛好有接觸相關業務...
可是怎麼完全不知道？

LoveMiffy

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LEXUS=/=Toyota

光字母就不一樣了這還要討論? ^++^

eychung

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LoveMiffy wrote:
LEXUS=/=To...(恕刪)

Lexus ES240 - Toyota Camry 2.4 = ?
Lexus ES350 - Toyota Camry 3.5 = ? ^++^

mj23cw

276分

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jpde58 wrote:
不管怎麼看，我都覺得...(恕刪)

不用多說

銷售量和市佔率可以證明一切

壓低價格來搶想開進口車的小康人士或家庭這是L的對策

若其它車廠無意跟進也不用說自己降格

畢竟你不是高層你更不是分析師

用自己對車子的了解來解讀對一個品牌銷售策略的手法太一廂情願了!!

買的人還是大有人在

壓低價格來搶買車民眾讓他們可以多一種選擇更能認識L
也許將來這些人的第二台車第三台車都是L牌甚至周圍的朋友也會因此而跟進購入L 何樂而不為

理論一大堆但未針對市場族群及動向來做一個現實的考量
而只會一昧的認為L是自降格調目的是....??

mj23cw

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jeffery_ncku wrote:
鋼板厚度本來就是目測...(恕刪)

為何現今還會有人認為鋼版越厚越安全!??

還停留在二三十年前的觀念!??

ysc_kyy

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hantai wrote:
CT200H的葉子板厚度

是PRIUS的兩倍以上(目測三四倍不過沒用游標尺量還是保守一點)

鈑金厚度差3~4倍那重量差很多吧？
CT200h空車重1465Kg，Prius空車重1420Kg，兩車差距45Kg，相去不遠啊.......

大概是鈑金邊緣造型不同所致吧？像折邊、加貼制震墊等都會有加厚的錯覺，一般日系車外皮鈑金厚度大多介於0.65~0.8mm之間，不管大小車不可能有1倍以上的差距。