另車內不僅有DC to AC也有AC to DC等裝置.
根據一般觀念, 會轉動的物體的電磁波最強尤其是交流電, 類似風扇, 馬達等等. 而要帶動1.6噸的龐然大物
的巨大動力其電磁波卻變得更需要關注的課題.
EagleTao wrote:
請教一下,後座放的不...(恕刪)
個人積分：2065分
文章編號：35298143
個人積分：2065分
文章編號：35302468
的確是採用TES1390去測試的, 這樣也比較有公信力.
schung320 wrote:
TES1390 - ...(恕刪)
個人積分：85分
文章編號：35304943
個人積分：85分
文章編號：35305020
個人積分：54分
文章編號：35307057
個人積分：46分
文章編號：35307322
"我剛好有一台掌上型的電磁波豪高斯計. (單位為mG)
我方才拿到p3車上測試:
不管有無one touch, 車內測出為0.8~1.5mG, 引擎蓋外附近為1.0~2.0mG.
比較一下 :
進到屋內, 拿起有線電話話筒, 耳機端拿起瞬間最高達14.6mG, 數秒後為1.2~5.0mG.
再測我的MOTO手機: 待機0.6mG, 電話鈴響12.0~80.0mG, 接聽9.0~42.0mG!!
根據我96年查網站資料: 美規安全量為800mG, 台規833mG.
計算方式為: 若工作場所電磁波為常態的10.0mG, 固定一個小時不離開為一個計算單位,
一日8個小時為10.0mG*8hr=80.0mG, 一個月工作25天計=2000mG.(超過規定)
若居家場所不靠電器類太近, 約0.6mG而已,
計算之: 0.6mG*24hr*30天=432mG/月, 符合規定, 所以居家算是ok的.
同樣的, 根據以上推測, 開prius, 個人覺得是安全啦!!!!!
當然我非專家, 計算方式也是網路上得知,
只是以實測結果論, 希望有其他大大有更精細之測試結果, 懇請分享."
Source - http://hybridclub.tw/viewthread.php?tid=3180&page=1 #9
個人積分：85分
文章編號：35307693
tcn1john wrote:
錯在靜磁場的 "靜" 字
高斯計可以量隨時間變化的磁場
這是第一點
如果高斯計擺著一直量 如果數字有高低起伏 當然可以量隨時間變化的磁場
有的高斯計功能上可以量交流磁場
但是交流磁場不關汽車裡直流電池的事
也跟電磁波是兩碼子事
歸根究底 量磁場不是量電磁波 這是兩碼子事
定義不同 意義不同 單位不同 是兩個不一樣的東西
一個是磁場 會影響帶磁性物體 帶磁性物質通過磁場會受力
一個是不帶電不帶磁的電磁波 不管電子或磁性物質都不會被電磁波施力 電磁波在電場磁場裡也不受電磁力
根本不一樣的東西 別再量下去了啊啊啊啊啊啊啊~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~
這種國中物理程度的東西 一再的解釋
還一直要捏造一個鬼扯的電磁波出來
真的叫人生氣!
個人積分：85分
文章編號：35308179
petermax wrote:
不知道有沒有幫助, 我看到這篇
"我剛好有一台掌上型的電磁波豪高斯計. (單位為mG)
我方才拿到p3車上測試:
不管有無one touch, 車內測出為0.8~1.5mG, 引擎蓋外附近為1.0~2.0mG."
Source - http://hybridclub.tw/viewthread.php?tid=3180&page=1 #9
電磁相關安全標準有
1. 電場標準
2. 磁場標準
3. 電磁波標準
這三個是各算各的
你引用的資料 是磁場測量
台灣的磁場標準 是日常833mG (地磁就有300-700mG 不會搞個0磁場)
短時間可以接觸比較高的磁場 (醫院磁核共振大概是一千五百萬mG)
但是跟電磁波無關
電磁波的安全標準是分頻率的
車子上的直流電池沒有頻率可言
~~~~~
至於電磁波標準
一般是拿來規範手機/遙控器之類 會發射信號的設備
~~~~~
三種標準大概是這樣
電場
磁場
電磁波(分不同頻率有不同標準)
低於1HZ 可能要40萬mG的磁場 才會搞出害到你的電磁波
但是0Hz 就沒有電磁波可言了
個人積分：54分
文章編號：35308522
個人積分：85分
文章編號：35308834
