個人積分：3619分
文章編號：78788702
個人積分：10725分
文章編號：78789261
個人積分：3619分
文章編號：78789990
個人積分：178分
文章編號：78791262
個人積分：8101分
文章編號：78793369
個人積分：12192分
文章編號：78794095
個人積分：81分
文章編號：78794906
只有sienta 頂規89萬 定價高得太神 很好奇買這個規格的人有多少
我想同樣是休旅系列的cc，自然不會放過制定高價版
汽油也會搞一個頂規(有環景) ，命名為尊爵+，訂91之類(絕對會比sienta貴)
猜就是77-91之間吧(7個左右級距，逐一加兩三萬)，油電93-99兩三個級距之類
反正掛上豐田，汽油版每月鐵定有大量的客群
倒是油電板休旅，目前最便宜應該就這臺了 !!!
油電賣多少才是影響銷量強不強的加值吧
掛名休旅應該很難再便宜賣70以下的低價位，鐵定75以上啦。
個人猜這臺每月1500左右，差不多yaris和sienta再多些，應該很有機會擠進每月前五
會打到誰，應該就是看定價了。感覺多數人都設定價位帶，才開始選車。
臺灣市區很多舊式停車位極小，停得進去根本很難上下車。
這臺的長寬度很難打到小車，kicks沒意外逃過一劫了。
從影片看起來，座位區應該就和神a差不多，行李區比較大。
如果後座可以前後移動距離調整就完美了，讓大家各取所需。
超期待這臺車，為了等實車，延緩了買車計畫了。
目前比較車有chr入門、hrv-s、sienta1.8
個人積分：178分
文章編號：78795571
個人積分：26分
文章編號：78797364
個人積分：480分
文章編號：78797834
