Jennifer.K wrote:
買了一台Yaris Cross...(恕刪)
日系車，底盤跟歐系車相較，天生就比較軟腳蝦，換啥密日系車都半斤八兩的。
豐田車就適合順順溫和的開，就不適用歐系車能買來辣車的。
一般國民日系車用歐系車的開法去跑山、丕車辣快、辣彎，天生就自曝短處!
例如同階的Camry要跟福斯的Passat比底盤，這根本是LP在比雞腿!
用Passat辣車的方式開Camry，簡直就跟suicide休賽沒兩樣!那是彎道直接下山比較快!
如果用Mazda 3 、Altis這種車再去跟山道小精靈的Mazda MX-5拚山道，小精靈50~70過了髮夾彎、Mazda 3 、Altis底盤沒花個40幾萬改到爹娘認不出來+學會飄移，是直接下山回蘇州賣鴨蛋了!
有這嗜好，不如去收本田老K6、K8都還比現在的一般平價日系車好玩!
穩湯去買日系車這種天生底盤底子就不適合辣車的來玩，骨子壓根就不可逆!
YC抓來跑山，只是比TownAce VAN穩定，但彎道的車體、底盤等各方面抑制性會遠不如5D掀背版本的Big Yaris。
Big Yaris畢竟較貼地、車體小、車身低，過彎循跡性等各方面，操駕上會比CUV、SUV天性就比較有優勢!
YC你就算花到30~50萬，都遠不如你直接去換一台K8來得跑山有效益!
就別浪費金錢在這種天生不對盤的車去母豬母狗! 這是本末倒置呀!
例如多年前我常跑台北港走台61，常常遇到一台白色Mazda 6(現行款)，KUGA 1.5T都踩到19.3格，直線不會輸對方，但彎道後腿都明顯抬腳、快起飛了，就要認份，開窗搖手給對方超，穩湯再用先天不足的車硬要玩，頭七很快奉送來等嚕!
就算體質比Kuga更好一些的VW Tiguan (注意，這邊我說的Tiguan是性能版的R-line跟一般乘用車版本的Kuga相較，因為兩台我都有，都開過。)
Tiguan性能版R-line彎道、繞錐極限會比苦瓜好，但也就極限更好一些些!穩湯腦子進水抓這種車去跟86或極限差86許多的Passat R-line蕭丕!高腳車，彎道天生重心往上，離心力這些G力太大，先天就是比較差、要認份!
