看了這樓的文章及相片,有種很深受感動的心情,至少在這個時刻我相信車子陪伴過去的時光是無法抹除的,看到版主換了新車,相信未來這車也會好好的陪伴下一個20年,最近自已也剛買了自已第一台車,難怪有人常說車子才是男人的老婆,相信這樣的深厚感情與信任是無可取代的!謝謝你!分享了這麼棒的關箱文!pojocheng wrote:快四年了,重回豐田懷...(恕刪)
雖然是幾年前的文章了,但還是意外浮上來被我看到翻了翻有別於一般的愛車告別文,這篇激起我心中的波瀾是最大的。或許是想起我家老爹也曾經開著同款車載著兒時正在哭鬧的我,到處晃呀晃、讓我破涕為笑的那段回憶......還記得老爸說過,它上報廢場時的樣子是充滿鏽斑鏽孔的…當下聽了沒太大感覺,不過現在想起來,它可是撐到最後一口氣才上堆高機的曾經在我家的小娜是個小白,也是第一批日規MARK化油器的手排1.6…
pojocheng wrote:故事從這裡說起日系M...(恕刪) 報廢的價格好像就算同車款,不同家回收,都有價差家裡的1.8天王星 問了從13K 到16K都有,不含環保獎勵一千最後賣了16K,如果不到府拖吊自己開去,本來可以賣17K,沒辦法引擎不會動了監理站一進去他們就會狂問,那是因為他們要賺車體價差
讓我來說明一下為何老一代(也沒多老啦)的人喜歡 Toyota, 早年台灣車廠不長進, 除了福特裕隆以外, 只有一些歐洲進口車可以買, 當時大部份有能力買車的人, 很多人都領較過歐系車的品質有多 [好], 以當時那個年代的造車技術來說, 我想日本車也好不到那去, 台灣人也許老實, 但是吃過一次悶虧後, 大部份的人也不會想再當一次盤子讓那些代理商繼續敲, 後來日本車進來後都慢慢轉買日本車了, 高妥善率就一直口耳相傳大賣到今天, 歐美日造車理念不同, 做出來的車差異很大, 甌州車沒有想像中的優, 日本車也沒傳說中的爛,