acpc wrote:
當初曾經試乘過prius，也差點要下單，
不過因為較小的車內空間而作罷，
後來看到prius V....眼睛就亮了!!!
到底，台灣會引進prius V嗎???
Toyota Prius V七人MPV 空間比較適合4個人的家庭
http://car.mingpao.com/cfm/infa4.cfm?File=20110908/b01/0908b.txt
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taihoo wrote:那個價格範圍是錯的。
美國販售的 Toyota Prius 建議售價 $23,520 - $28,790 美金
http://autos.yahoo.com/toyota/prius/2011/
1 美元 = 30.304 新台幣
美國售價換算台幣約 71萬~87萬
所以還是期待國產化
$28,790美金的Prius指的只是不含任何選配的Prius V（V是羅馬數字五）價格，而台灣賣的Prius雖比照美國的Prius V，卻比Prius V多了導航與自動停車系統的選配。其中導航的選配價格為$2,139，而自動停車系統由於是包含在價格為$4,542的Advanced Technology Package裡（Advanced Technology Package還包括了雷達定速、PCS、LKA等台規Prius沒有的選配），單獨售價不明，就姑且把它當$500好了，也就是台規的Prius在美國的售價應該大約是$31,429，合台幣約95萬（未稅）才對。
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上月份prius在日本售出29632輛，領先亞軍Fit逾7000輛；年度銷售累積也繼續拉大與Fit的差距到一萬八千餘輛。本年度僅剩11、12兩個月份，照近幾個月來的態勢看來，Prius很有可能連續三年摘下「日本年度最佳銷售車款」的頭銜。
2011年十月prius銷量雖比上個月下滑了3565輛，但卻比去年同月上漲了36%，是今年迄今為止，新舊年度同月份銷量比表現最佳的一個月。亞軍Fit本月售出22352輛，與上月相較銷量萎縮逾5600輛，下滑之勢更甚於prius。
十月份銷售季軍仍是Vitz (即台灣yaris)，售出10009部，與前月份相較小幅下滑851輛，但明顯不是前兩名的對手。
第四名(含)以後的車款都沒有超過7500輛的門檻。其中，March售出3495輛，排行17，似乎無法與Fit和Vitz相提並論；CT200h售出1815輛，恰好擠進第30名；Insight本月並未進榜。
數據來源：日本自動車販賣協會
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
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上月份prius在日本售出34164輛，領先亞軍Fit近18000輛；年度銷售累積也繼續拉大與Fit的差距到3萬6千餘輛。因此除非12月份Fit銷售能爆出天量，單一月份就比prius多出36000輛，否則Prius幾乎已經篤定連續三年摘下「日本年度最佳銷售車款」的頭銜。
2011年十一月prius銷量為本年度最佳成績，單一車款銷量幾乎等同2至4名車款銷售數量總和，也比去年同月上漲了59.6%；亦是今年迄今為止，新舊年度同月份銷量比表現最佳的一個月，持續呈現出倒吃甘蔗後勁上揚之勢。相對地，亞軍Fit本月僅售出16399輛，與上月相較銷量萎縮近6000輛，已經連續二個月份大幅下滑。
十月份銷售季軍仍是Vitz (即台灣yaris)，售出10602部，差不多穩定地維持平盤。
第四名(含)以後的車款都沒有超過8000輛的門檻。其中，March售出3074輛比上月份下滑400餘輛，排行往下掉一名到第18，仍是無法與Fit和Vitz相提並論。CT200h與Insight本月均未進榜。
數據來源：日本自動車販賣協會
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
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NewSoul wrote:
你的想法太特殊了不知...(恕刪)
"Prius是不是當大電池沒電或掛點時，
無法單純用汽油引擎發動，
當作一台汽油車來開?"
不知道你有沒有救過車?
一般車子電瓶沒電或掛點
可以用救車電瓶或接別台車子的電發動
發動以後就可以用汽油引擎開到維修點了
這樣會很特殊?
還有不知道哪一行我有說到不用電可以發動了?請指出來
發文重點是"繼續行駛"，卻一直打"無電發動"?
明明只是想買油電車的人，上來發個問題
提出了一點本田跟豐田油電系統的不同
護衛隊也太強大，把我說成反T部隊...
我現在開的明明還是TOYOTA
要說一個人是反T，也請看看人家其他發文的文章
一篇就定生死，不是情緒化是什麼?
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