Vincent616 wrote:
油電車 = 省油, 這的確是...
然後就沒優點了???(恕刪)
油電主打不就是省油嗎?
難道要它飛天遁地?
擁有AMG的爆發力?
還是Honda的本質?
一般用路人大部分都是市區
油電是真的很適合
只是目前價格還算不親民
要操控 要馬力 要本質 就不會選豐田了
不是嗎?
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文章編號：33972062
紀桑 wrote:
這個...這個......(恕刪)
請撥空去試乘看看，您會對這代camry hybrid底盤大改觀。
至於toyota hybrid(HSD)還有沒有好處?
車庫內再也聞不到冷車剛發動的臭味(那種味道聞多了，應該對人不太健康)。
開冷氣停紅綠燈，車內也不會傳來壓縮機啟動時，一陣又一陣的抖動。
ECVT少了換檔的頓挫感。
相同排氣量下，Hybrid有更大的扭力或馬力。
來令片、碟盤磨損超少。
引擎室溫度較低，引擎室內橡膠零件(引擎腳等)，壽命可能較長。
三油三水等更換頻率較低。
不過也不是沒缺點
不適合超高速長跑，會因為電力不足而軟腳。
因為電池而犧牲掉車室內部分空間。
缺少一般車子換檔位的駕駛樂趣。
atkinson 引擎聲浪不優。
以上，一位10幾年的honda迷，愛上HSD的車主淺見。
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《汽車股》電池耐用度與價格遭質疑，和泰車：電池壽命與車同長
2012/02/18 10:42 時報資訊
【時報-台北電】和泰汽車 (2207) Camry Hybrid低價掃市，對手紛拋油電車電池耐用度與價格偏高等問題質疑，和泰車則端出油電車電池5年或12萬公里延長保固，以及平價動力電池保證，要消費者安心。
針對來勢洶洶的Camry Hybrid，競爭車廠已向第一線經銷商銷售人員，發出油電車對應「話術」書，羅列油電車各項缺點，進行反擊。
其中以油電車電池壽命問題為大宗，直指一般油電車電池使用10年後，就需要花大錢更換，購買電池的錢，比使用10年下來省下的油錢還多，根本划不來。
和泰車高層澄清，豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」，就算不得已需要更換，Camry Hybrid動力電池價格僅5.9萬元，非如外傳要十數萬元的天價。
和泰車總經理蘇純興強調，第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況，要消費者安心。
同時和泰車提供Camry Hybrid動力電池5年或12萬公里的保固，比起整車的4年保固還長，就是因為對自家油電車電池的品質有信心。
此外，過往油電車中古車的價格，遜於相同的汽油車款，也成為對手攻擊的另一個焦點。
對此，和泰車則回應，自行調查中古車行情的結果，並無發生上述狀況，不認為會影響Camry Hybrid的銷售。 (新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)
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