石梯有夢 wrote:
那為什麼一台已經過全...(恕刪)
說不定禮拜一上班看到acerme掀起的風爆,
和泰決定保固比照美國??
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amachi wrote:
不太懂你的意思耶@@...(恕刪)
他不是真正的 Atkinson cycle ~是利用原裡而已~
Toyota 利害的是 PSD 行星齒輪的無段變速才是這新型 HV 的大進步~ 至少有十年優勢~
有興趣看一下一年前很有意義的討論~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1788773
有空大家可理性討論討論~
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...(恕刪)
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aron.yang wrote:
你不用發文私訊, 還來要道歉.
請先搞清楚現在哪一台台灣有在賣的油電車使用的動力源有經過
原油->電廠->汽車電池的能源轉換程序?
很明顯對油電車完全沒有概念,
科技, 工程的東西, 沒有模糊空間, 運作原理清清楚楚,
不會像文學或法規般隨人意會解釋,
請先Google並了解以下, 再對油電下評論.
1) 內燃機的能源效率
2) 內燃機在不同轉速的的能源效率
3) Atkinson cycle內燃機的優缺點
4) Toyota PSD (power split device)專利及其運作方式
5) Toyota電池管理方式
6) 動能回收裝置
...(恕刪)
隨便你，反正我已經說過給你三天的時間，你自已斟酌
請問這裡是學術還是機械論壇嗎?
任何人發表文章一定要照你的規則走嗎?
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