ariete wrote:
上面這兩位真的知道P...(恕刪)
不建議拿 outlander PHEV跟prius比較，兩者用途，客群完全不同，只比油耗不太務實！甚至NX都只是等價但不同值的產品！像這類提升一點離地高的掀背車也能叫休旅，唉！只能說有其名無其實！最好笑的可能現在很多NX車主都會改避震降底盤吧，呵！
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doggies wrote:
這有錯喔toyota...(恕刪)
前一台車是06年vios馬力數據比Prius C高
現在開Prius C
我敢跟你說Prius C的加速絕對比較好
http://www.chinapress.com.my/node/467688
VIOS 0-100 12 sec
http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=513
Prius C 0-100 10.7 sec
在台灣開到100~120就差不多了
或許極速上VIOS會比較好
我只能跟你說，數據部分看看就好
你還要看一下最大扭力跟馬力出現的轉速在哪
電動馬達扭力比較大
油電車很多東西是你要擁有過之後才會知道
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revive wrote:
+1台灣車商吃肉吃皮又啃骨，消費者只能沾到骨渣而已......美國車商如果看到這些台灣人絕對會瞠目結舌的~~
真的有夠狠的，差不多的配備美國完稅價大概台幣80萬，台灣要賣109萬，高檔一點的多了衛星導航，美國加州完稅價快86萬，台灣要價125.9萬，還少了太陽能天窗............
還有三菱也非常扯，Outlander PHEV賣199萬，日本基本款價格8x萬起跳，最貴的也不過就130萬不到，完全就是市場戰略價，不想打到自己的國產Outlander.............
最扯的其實是雙B，台灣一台外國可以買兩台多，還有人喊品牌光環，我看是品牌盤子吧...................
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險路勿近 wrote:
1.省油,當然這不是唯一的重點
2.省保養,原廠規定每六個月一萬公里,當然,也有其它車型也是如此(一般為半年5000公里)
3.E-CVT的順暢性,和Altis的CVT比起來,ECVT讓我愛不釋手~
4.油電的綜效馬力,相同排氣量之下,比多數的自然進氣引擎有力
5.冷氣,引擎不一定要啟動,除非電量過低
6.超低排熱,這點讓我最驚訝,常常開了超過一小時的車,引擎蓋居然還是涼的冷
7.低噪音,開了油電車之後鄰居常說我都不知道你何時出門回家了口哨
看網上很多人以油錢問...(恕刪)
先說一下我自己有過VIOS與Prius C不是鍵盤車手
1.同意
2.不同意，toyota手冊上VIOS也是寫10個月或一萬公里，那是保養廠自己更改更換時間
3.沒擁有過altis不知道
4.同意，真的比VIOS有力(最大馬力VIOS大 但是加速快很多)
5.同意
6.不同意，自己開沒甚麼感覺，還是熱
7.同意，太安靜前面的人根本不知道有車
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