Camry (2.0汽油) VS Mazda 6 (2.0汽油) 油耗為何差這麼多

ernie.weng · 2015-03-14T23:07:35+08:00

一樣2000c.C.，以省油著稱的豐田，怎會只有2級油耗，輸給馬自達1級油耗?重點在於馬六有iStop加上臺灣豐田貪婪的心。可以賺少一點?給多一點安全?多一點省油科技嗎？馬力很強，但是臺灣又開不快，新科技引擎扭力還輸人，車型又沒人動感好看。價錢沒有便宜到那邊，像買股票，看好馬自達。臺灣豐田,Be good ,be better，加油拉。

erc

642分

101樓

erc

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lkk77 wrote:
...當然圖紙模具圖跟國外完全一樣的最省設計管理及開模費用....(恕刪)

100%錯！

並不是拿原廠圖，台灣的供應商就生得出來，也不見得供應商生得出來就是該供應商最省成本的方式。台灣的工業技術等級要是和日本一樣，也不會被中國殺好玩的了。

業界都知道每個供應商的機具都不一樣，每家生產組件的最低成本方式也會不同，A家開得出來，B家不見得開得出來。

再者圖紙合規做得出來，鎖孔扣件都上得去，但衝壓噸數、灌模壓力、前後處理工序…，這造成之後產品的耐受度才是眉角！
圖都有了，要做出和圖紙一樣的東西根本不是重點。

來台灣生產，不是求當地的生產成本便宜那是求什麼？
比日本廠的便宜又好用，當原廠是瞎眼白痴不會自己採購回去用喔，還在台灣設廠啥呀！

gendoh

1145分

102樓

gendoh

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我們來綜合一下最美夢的說法:

台灣國產Camry是用歐規的車體, 但是碰撞安全測試可以參考長得不一樣的美規Camry, 即使氣囊比較少也一樣可以參考喔~

國產Hybrid最頂級比美規汽油標配還少一顆氣囊, 國產汽油版比美規汽油標配要少幾顆呢? 八顆! 國產汽油版最高階的是四顆氣囊, 但是也一樣比美規標配少了六顆.

台灣國產Camry的上市新聞:

http://news.u-car.com.tw/25737.html

[入門價格小幅調整，小改款Camry車系89.9萬起上市發表]

............和泰汽車於2011年年底，於國內發表第7代的Camry，相隔數月後的2012年2月中旬，則是發表了首款國產油電動力的Camry Hybrid；從2014年開始，Toyota陸續在在全球進行了Camry的小改款工程。..............

小改款改最大的是動力系統. 車體其實還是七代

我們來看看美規Camry的上市新聞:

http://news.u-car.com.tw/22987.html

[逼近大改款幅度，美規改款Toyota Camry登場]

............新年式改款Camry如稍早各界預期般，擁有相當大幅度的更新，外觀造型不僅更加動感且具科技感，原廠也同時強化了過去被美國消費者略嫌不足的內裝質感與配備。原廠強調，這一次改款全車至少更換多達2,000組零件，外觀造型更是以逼近大改款的工程而進化，感受到原廠對美國消費者釋出的誠意。..........................
改款美規Camry由於多處鈑件更動，而讓車長與車寬分別增加了45mm與10mm，為整體大器視覺效果強化些。...............
機械方面的進化部分，原廠為改款Camry新增車門焊點來強化剛性表現，同時前後懸吊系統特性如今也因應車型的不同而調校，接著電子輔助轉向系統也經過工程師重新調整，讓Camry擁有更好的高速直線穩定性，以及帶給駕駛更直覺的回饋。................

當然買Hybrid最高階的是可以自我催眠自己買到的車可能有美規Camry相同的安全性啦. 只要忽略掉氣囊少一顆. 歐規跟美規車體的不同就好了.

至於汽油版的. 就別想了, 美規標配氣囊數減一半都還比汽油版最高階的多一顆. 所以別想太多了....

我不討厭Toyota. 我就很喜歡美規的Sienna跟Camry. 日規的CROWN Athlete. 但是我不能接受台灣版光氣囊就少一堆還在跟你講跟美規一樣安全這件事.

不只是Toyota, 還包含所有台灣國產的品牌跟車型. 從來我們都沒有看過台灣國產車的撞擊測試跟報告. 大家應該都有去ARTC測試. 但是我們消費者都無法得知到底我們在台灣買到的車子安不安全這件事. 我就不信標配兩顆氣囊的車會跟美規標配十顆氣囊的一樣安全. 花了一百四十萬買台國產車都還不知道安全程度到底是怎樣.

連中國這點都做得比我們好, 至少人家還有C-NCAP, 我們台灣是有個ARTC, 撞了結果也不公布.

如果要知道自己買的國產車安不安全, 都要看車禍實測. 如果是別人幫你測試就算了. 如果是你自己遇到呢? 你要跟自己的車子賭嗎?

消費者不強勢一點, 你就只會一直得到兩顆氣囊的大型房車. 所以我都不知道為什麼會有人覺得這些廠商把國產版安全系統拿掉這麼多這樣做是OK的. 然後說甚麼花多點錢就可以有了之類話術. 基本的主被動安全不是用選配的. DVD或是一些很華麗的主動安全配備才是. 況且, 你就算加錢加到滿格你還是買不到跟國外版本一樣的安全配備. 然後還不知道國產版本撞擊測試有沒有跟國外一樣通過.

參考連結: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1367938041.A.889.html

Accord7th

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103樓

Accord7th

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文章編號：54885723

在美國,不管哪個廠牌,車再陽春
安全配備還是滿分
這樣安全測試的分數才有參考價值

有人質疑日系進口車保養貴,老實說一般保養根本沒差.
尤其如果品牌本身還有其他國產車!部分料件是共用
保養費就跟國產車差不多
而且討論這麼久,美國根本沒提供CAMRY 2.0 !!!

衷心建議,CAMRY 2.5 Hybrid 才夠有力省油.
要經濟就直接買1.8L 房車就好了

lkk77

3802分

104樓

lkk77

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文章編號：54887140

erc wrote:
比日本廠的便宜又好用，當原廠是瞎眼白痴不會自己採購回去用喔，還在台灣設廠啥呀！...(恕刪)

料件小的供應全世界沒問題,料件大的運費就不得了(一般是料件大的當地生產)

tokikawa

2080分

105樓

tokikawa

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文章編號：54887835

erc wrote:
100%錯！並不是...(恕刪)

生產成本和安全與否的關係
不可能有明確的證據
為何toyota以外的國產車,沒有人提出相同的質疑
也沒有人認為南非的BMW安全性不如德國製或是美國製
歐洲很多車其實也不是德國原廠做的
不知道在"用料"上面
是否應該要用同樣的眼光來檢視

chujy

40339分

106樓

chujy

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文章編號：54891019

gendoh wrote:
基本的主被動安全不是用選配的. DVD或是一些很華麗的主動安全配備才是

相當同意.

年紀越大越知道, 生命與享樂誰較重要.

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

Justin Chiu

32分

107樓

Justin Chiu

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文章編號：54891066

台灣人買車考量的如下，
1. 耐不耐操
2. 油耗
3. 稅金
4. 售後服務
5. 保養費用
6. 二手車價(5~10年後的價錢)

次考量
1. 外觀
2. 內裝
3. 性能
4. 有沒有甚麼東西可以凹的，比如說大顆的螢幕(因為小朋友在車上想看卡通，不然會吵到"把拔"開車)、行車紀錄器、5000公里回廠保養有沒有送機油...等等。

最後最後才會考量，主被動安全~~甚至還會擔心，如果主被動安全太多，會不會導致保養費用提高，

像我爸去買車，業務在介紹安全配備的時候，我老爸會說，啥咪系循跡防滑、車身動態穩定，氣囊那麼多掉到水裡還不是沉下去。
我開車開20年了，沒那些東西還不是活得好好的，以前連動力方向盤都沒有，車子也是手排的，哪像你們這麼幸福。
阿~不用那些配備啦! 拿掉算便宜一點。

當業務表示拿不掉時，老人家會認為業務是在硬凹，就不買了~

所以啦~ TOYOTA賣得好是有原因的