愛到油電車卡慘死?台灣消費者只能認命嗎


GOLF5TDI wrote:
全球前10大車企都全力投入電動車的發展, 光是全球第一大車企-VAG在未來5年內就會推出幾十款電動車.

當電動車全面面世後, 將來車市應該就是燃油車(含48V輕油電)及電動車的天下. 現有類似豐田的油電車會處於很尷尬的地步, 後市及二手市場堪憂.
...



自相矛盾 "全球前10大車企"都全力投入電動車的發展

所以豐田不再十大裡面????

油電車不就是燃油車 就是省油的燃油車

二手堪憂 我看台灣配DSG的VW才是吧

GOLF5TDI wrote:
當電動車全面面世後, 將來車市應該就是燃油車(含48V輕油電)及電動車的天下. 現有類似豐田的油電車會處於很尷尬的地步, 後市及二手市場堪憂

DSG大神:
我相信電動車二手價幾乎=0,do you think so?
Allison Wu wrote:
DSG大神:我相信...(恕刪)


[48V輕油電]已經是全球主要車企共同接受的[開放性標準]. 可以讓燃油車更省油, 更環保. 但重點是,代價很低.

歐系 ,韓系及強國的車系都會在新車型中加入[48V輕油電]系統.


想要享受電動車的性能及駕車感的消費者, 會選擇電動車, 代價較高 ,但絕對是一股主流.

一般的消費者, [48V輕油電]的燃油車就是主流.


看看手機及PC, 開放性系統 ,最終都是主流. 有量就有低價, 這道理不會錯的!
cagman0415 wrote:
油電車的好處就不再多...(恕刪)
你也抓到重點了 我們在台灣
GOLF5TDI wrote:
[48V輕油電]已經是全球主要車企的共同接受的[開放性標準]. 可以讓燃油車更省油, 更環保. 但,重點是,代價很 ...(恕刪)

大師,您知道搭載48V mild hybrid的動力系統(PU)總成本跟200V左右的重混一樣嗎
因為48V系統仍然有傳統多級變速箱,200V左右的重混是用馬達加上單級減速(行星齒輪或是直接單級減速)取代變速箱
所以在動力傳輸上,48V沒省到錢;
電力系統部分,48V系統仍需要輸出10kw電力驅動功率,
還是要升壓到接近200V來降低電流損失……結果電力系統跟重混相較也沒便宜到;
總結,48V系統是比Honda IMA一代還鳥的東西,
本田新車都改用i-MMD重混(無傳統變速箱,性能更好價格不變),居然還有人覺得48V有用
老實說買保固這件事,我之前也一直覺得很奇怪,其實在國外買車子再另外買保固是很正常的,台灣卻沒有,如果有的話廠家也不建議買,後來了解台灣法規上買延長保固這件事情是屬於保險業務,跟原廠家沒有任何關係,等於是雙方協議的事硬要插入第三方,難怪大家都不願推動或者買單
cagman0415 wrote:
油電車的好處就不再多...(恕刪)
頭又大不意外,認命吧!支持取消進口車關稅貨物稅

cagman0415 wrote:
油電車的好處就不再...(恕刪)


反正台灣人還是傻傻的掏錢出來買單!

向田橋盤子一樣!




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大濕你不要再秀下限了
隨便講一個「蘋果手機」
是開放系統嗎?
不是主流嗎?
沒有量嗎?
是低價嗎?

標準22k思維
還不會錯勒


GOLF5TDI wrote:
看看手機及PC, 開放性系統 ,最終都是主流. 有量就有低價, 這道理不會錯的!

bububull wrote:
隨便講一個「蘋果手機」
是開放系統嗎?
不是主流嗎?
沒有量嗎?
是低價嗎?


我的看法是,

將來等同「蘋果手機」的是各品牌的電動車.絕非豐田的這套封閉式油電系統!


豐田油電車一年最多百來萬套, 且最主要的米國市場銷量大幅下滑, 因為都被電動車取代了, 這就是明證及趨勢. 所以將來的二手市場會是個大問題, 沒人想接手! 就像紅極一時的黑莓機.



[48V輕油電]將來是一年幾千萬套, 全球主要的電裝廠如Bosch Delphi等都推出了對應的解決方案, 在強國更是風起雲湧!


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