請告訴我toyota的好 10/24新增文

quinliu886

1分

111樓

quinliu886

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文章編號：15408350

fasteddie2gogg wrote:
不用拿以前的數據, ...(恕刪)

你也倒是拿依些數據來證明國產的安全性呀!!
一直講歐洲美國的測試數據,有啥用?
難道還有同理可證嗎!!

既然人家Toyota跟Lexus都分家了,
你還一直鑽牛角尖說他們是一起的又有用嗎?

一下舉啥雙B車主不懂車的例子,
一下說很久以前的camry很安全,一下又說現在的例子很安全代表以前很安全!

你要說國產Toyota很好,我不反對

但是不能一下罵保時捷,一下又說雙B車主又怎樣怎樣,一下又說Toyota安全性比歐洲標榜安全的車還安全!

你有拿過例子嗎?

2009-10-23 2:49 #111

STAR=YGG

8分

112樓

STAR=YGG

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fasteddie2gogg wrote:
就連三代之前的camry在歐洲的衝撞測試裡的表現都很好了...而且表現的比當時那些標榜安全出名的歐系車還要更好.(恕刪)

樓主啊
如果你要去歐洲買車或許可以聽他的如果你是要在台灣買那你還是把他的話當屁吧

1a2b在歐洲的撞擊測試成績也很好啊樓主那你要不要去歐洲買?
北歐雙雄的成績在歐洲也很好啊
樓主你要不要去歐洲買台saab?

fasteddie2gogg wrote:
懸吊系統偏軟? 他本來的取向就是一部大眾化的車. 絕對是以他所針對的族群而設定的. 要運動性強的車種並不是沒有, 也不是toyota做不出來.

所以台灣三菱福特六和 suzuki太子裕隆日產馬自達那些就不是大眾化的車?
為什麼別人就不會做的左搖右晃?

T牌運動性強的車?有啦
celica
MR2
supra
都是
可惜引擎技術都是YAMAHA移植的

2009-10-23 4:39 #112

zigazaga168

0分

113樓

zigazaga168

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文章編號：15408687

各位仁兄所提toyota車主擋路事件.個人認為買牛頭牌的車主絕大多數都是比較精打細算的個性.說的白點就是比較龜點.所以駕駛習慣龜速也就不足為奇.
本人開過h牌.c牌(雪鐵龍)..n牌.老b.在工作環境上駕駛牛頭5年左右.不是小黃啦.那感覺就是開的很心安.現在我自己也當了牛頭車主.
有錢我就買德國車.沒錢我就買牛頭

2009-10-23 4:39 #113

STAR=YGG

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fasteddie2gogg wrote:
同款不同師傅? 那台灣toyota難道是自行研發的嗎? ...(恕刪)

所以你的意思是說
台規toyota安全性跟品質就與歐美日規一樣囉?
如果不是
那為什麼同款同個師父做出來的車台灣跟人家不同?

我突然又想到01很紅的那一篇
focus正追撞vios車尾
f居然只有保桿掉漆 v車廂卻潰縮的離譜連後座都傾斜
我不太相信北美嚴格的安全法規管理會輕易地放過垃圾車種
請問你難道也認為
北美販賣的focus若正撞vios 北美vios也會車廂消失 focus車頭保桿掉漆而已嗎

fasteddie2gogg wrote:
那是在當時的encap上看到的. 實際的時間我不記得, 不過是m-b e系列剛改成大小眼的時期.

那就是沒有

不過大家不會跟你計較畢竟時時刻刻備齊資料一般人也沒辦法
重點是有又怎樣樓主好像是要在台灣買車

歐洲T車我相信有
那麼關於台灣toyota每次車禍都撞的跟紙糊的一樣
這讓大家都心驚膽跳問題是就這樣批評它不安全好像又不夠客觀我相信大家都願意相信台灣t牌他是安全的
那不知能否提出一些證據證明台灣國產toyota是安全的呢?
好讓我們在看過證據之後相信那每一張照片那每一次車禍裡他牌沒事 T牌卻都撞的希巴爛或低速就翻來翻去
全都恰巧是個案那一疊疊的相片只不過碰巧是一堆堆個案很恰巧地接二連三的發生而已
有的話請提供囉

如果有類似t牌把其他牌後廂撞的凹陷塌掉自己卻只有掉漆而已有這種照片即使不是公正機構所發出
但我也可以接受

2009-10-23 5:13 #114

STAR=YGG

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115樓

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jackweng wrote:
原廠避震器又硬又粗,開起來側傾比Civic8還少,後懸吊真的很爛,本來Civic8過彎壓到伸縮縫,車屁股會側滑,現在開toyota都不會,害我過彎速度越開越快..(恕刪)

您發錯版了

遙控與模型版在隔壁

2009-10-23 5:16 #115

STAR=YGG

8分

116樓

STAR=YGG

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文章編號：15408805

fasteddie2gogg wrote:
那請問國產的toyota跟歐美版本是差在哪? 結構? 還是用料的不同. 你也提供大家一些資料阿. 差在哪裡了?!! ...(恕刪)

不是車廠高階人士誰會握有這個資訊?
如果你反對別人指稱台規跟歐美日規不同
那應該是你拿出資料證明她們相同啊

a發出一個聲明
b不同意
應該是b拿出證明證明a錯的
代表b是對的

a說他全世界最高
b不同意
那應該是b去找一個比a高的人去證明a是錯的
難道要a跑遍全球跟其他60億人合照
拿60億張照片給b看嗎?

不過我剛好知道這個問題的答案

台規氣囊數跟歐美不同
引擎
底盤
懸吊
變速箱
也都不同
主動性安全配備好像什麼vsc是吧也不同

對了對了
和泰說我們的腳踏墊也不同所以全美需要招回我們台灣不用

還有還有我們安全帶座也不同
北美需要瑕疵招回
台灣只需要車主專享尊容免費安全帶座升等服務

我們國產的後保桿是U型彎鐵片歐美是實心鐵桿(我們台灣很聰明哦全車輕量化耶)

唉阿抱歉啊我實在舉不完不如我用另一個角度來說明好了
台灣toyota的車殼跟國外是相同的
另外若還有其他地方相同
就麻煩各位補充一下囉

2009-10-23 5:41 #116

DODO5

13分

117樓

DODO5

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文章編號：15408948

TOYOTA就是行銷好囉, 有句話是科技的日產, 行銷的豐田....

2009-10-23 6:47 #117

fasteddie2gogg

1分

118樓

fasteddie2gogg

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文章編號：15409125

quinliu886 wrote:
你也倒是拿依些數據來...(恕刪)

您所謂的分家只是lexus在零五年把自己的設計研發製造獨立出來. organizational seperation...不代表他跟toyota沒有關係好嗎?!

我沒有說以前的安全現在的就安全. 請看清楚一點ok?! 算了給你link自己去看好了...免得又說我自編自導.
這裡有個list有時間自己慢慢去做比較... http://users.tpg.com.au/users/mpaine/ncaplist.html

這裡list幾部我提到在那個年代的車型跟camry做比較...
camry - http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=69
5 series - http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=70
E series - http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=74
A6 - http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=129
9-3 - http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=116
9-5 - http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=109
G = Good A = Acceptable M = Marginal P = Poor

還有問題的話請去問iihs...是他們在做測試的.

罵保時捷? 我本身就是車主不能發表意見嗎? 而且, 我不是也提供你一些資料, 讓你自己可以去看看不是嗎?

life is racing and everything else is waitin'!!!

2009-10-23 7:43 #118

pest

316分

119樓

pest

個人積分：316分

文章編號：15409427

STAR=YGG wrote:
那麼關於台灣toyota每次車禍都撞的跟紙糊的一樣
這讓大家都心驚膽跳問題是就這樣批評它不安全好像又不夠客觀我相信大家都願意相信台灣t牌他是安全的
那不知能否提出一些證據證明台灣國產toyota是安全的呢?...(恕刪)

哪有每次都像紙糊
被你的眼睛給濾掉了吧

Altis被貨車側撞全車四人沒事

一台Yaris國產小車把進口美規Corolla撞成廢鐵

Yaris高速公路車禍翻車車上乘客沒事,四門可開啟

2009-10-23 8:30 #119

quinliu886

1分

120樓

quinliu886

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文章編號：15409609

fasteddie2gogg wrote:
您所謂的分家只是le...(恕刪)

首先,我沒說過Toyota跟Lexus完全沒關係,事實上Lexus本來就是從Toyota開始起步的,不過
Toyota在2005年要跟Lexus完全分開是因為要做市場區隔,不希望兩者有相同的形象,
並Lexus自己有研發生產製造等部門..
In 2005, Lexus completed a full organizational separation from parent company Toyota, with dedicated design, engineering, training, and manufacturing centers working exclusively for the division.
http://seekingalpha.com/article/30747-target-marketing-toyota-s-lexus-makeover
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus

你可以說這兩間車廠有資源共享,但是不能說Toyota=Lexus.
就像保時捷不等於福斯!
infiniti不等於nissan!

第2.
我看了你貼的網址,感謝你
我很注意看你之前說的 camry第三代以前安全性就很高..並且安全性優於歐洲標榜安全的車子,
camry第三代以前的車 ....兩顆星!! volvo 850 四顆!...那個時代的比較!
還有,你提供的資料不只IIHS...還包括日本跟歐洲的安全測試機構,
所以你又沒看清楚了!

第3.
你是保時捷車主就更好啦!一定知道論壇,那把漏油阿那些網址分享給大家!..
事實上,保時捷在這三四年 J.D.POWER北美新車滿意度都很高!(今年被Lexus重新奪回)

第4.
我並沒有要跟你筆戰的意思,我只是覺得在網路這虛擬的世界,
發言要更注意正確性才對!
比如,我說A安全性很好,就要拿出資料證明A安全性好.
而不是別人質疑我說的話,我就要別人拿出資料證明.

又比如我說國產車安全性=歐洲車安全性,我就要拿出資料證明,
而不是當別人質疑的時候,就不能讓別人質疑!
Because it is you who raise the issue!

就像你說BMW車主不一定懂車,這點還不引起爭議,
但是你說開到一半車子停了,因為引擎沒有機油....這不會太扯嗎?就算是也是引擎漏機油導致的吧...

最後...再次重申,我沒說TOYOTA不好,只是照你的回答就事論事,因為
你依然沒證明
1.camry第三代以前安全性勝過歐系標榜安全的車!
2.保時捷車停久了就會漏油!
3.國產車安全性=歐系同品牌車安全性!

我要說的都說完了,不想再說了!
就算被停權我也不生氣..本討論我也不回了該說的要說的想說的我都說完了!

2009-10-23 8:46 #120

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