個人積分：13分
文章編號：33974318
個人積分：0分
文章編號：33974550
個人積分：1095分
文章編號：33974718
轉貼:
2012/02/18 10:42 時報資訊
【時報-台北電】和泰汽車 (2207) Camry Hybrid低價掃市，對手紛拋油電車電池耐用度與價格偏高等問題質疑，和泰車則端出油電車電池5年或12萬公里延長保固，以及平價動力電池保證，要消費者安心。
針對來勢洶洶的Camry Hybrid，競爭車廠已向第一線經銷商銷售人員，發出油電車對應「話術」書，羅列油電車各項缺點，進行反擊。
其中以油電車電池壽命問題為大宗，直指一般油電車電池使用10年後，就需要花大錢更換，購買電池的錢，比使用10年下來省下的油錢還多，根本划不來。
和泰車高層澄清，豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」，就算不得已需要更換，Camry Hybrid動力電池價格僅5.9萬元，非如外傳要十數萬元的天價。
和泰車總經理蘇純興強調，第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況，要消費者安心。
同時和泰車提供Camry Hybrid動力電池5年或12萬公里的保固，比起整車的4年保固還長，就是因為對自家油電車電池的品質有信心。
此外，過往油電車中古車的價格，遜於相同的汽油車款，也成為對手攻擊的另一個焦點。
對此，和泰車則回應，自行調查中古車行情的結果，並無發生上述狀況，不認為會影響Camry Hybrid的銷售。 (新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)
如果對自家油電車電池品質有信心,應該拿出[與車同長]的保固壽命給消費者!大家會用力拍拍手~~~
[與車同長]的電池品質壽命,只提供五年保固,這樣不就是有些矛盾嗎?
整車只有四年保固期,比電池少一年,這樣是否說對車輛整車品質信心小於電池品質嗎?
既然電池品質比整車品質保固多一年,是否可以要求整車保固期拉長為五年嗎?
個人積分：2107分
文章編號：33974778
個人積分：0分
文章編號：33976314
個人積分：0分
文章編號：33976942
個人積分：0分
文章編號：33977155
t1c wrote:
請看清楚文章再砲吧!...(恕刪)
請問大哥是哪一部hybrid開到軟腳呢？小弟看下面的連結算高速了，好像沒什麼軟腳的現象•••
prius 3 德國無限速高速公路極速
個人積分：3755分
文章編號：33977267
個人積分：0分
文章編號：33978043
個人積分：0分
文章編號：33978370
t1c wrote :
Parapente wrote:
請問大哥是哪一部hy...(恕刪)
無須詢問別人開什麼車，針對事情的討論沒太大幫助。
中二高北上要到清水前上坡路段，最後加速到軟腳(前一陣發現那段多了一台固定超速照相機)
好比CT,市區開到電力不足，引擎介入充電時，仍可0~100 10.3 秒?
沒電了高速會軟腳是事實，沒電了加速變慢也是事實，沒電了剩下atkinson引擎在堆也是事實。
雖然高速很少機會可以開到沒電軟腳，但確實有機會發生，與一般汽油車比較起來，說這是個缺點也不為過，只不過這缺點不是每個人都能遇到，但瑕不掩瑜。
各位HSD迷，別再砲我這問題啦...別擁護過頭了!
...(恕刪)
你一直強調高速軟腳是"事實"，沒電加速變慢是"事實", 我剛好又看到youtube這段影片與你講的有出入，所以才請教的。如果你仔細看，影片中的電池已經在最低點了(兩格就是最低點，系統不會讓它再低了)，引擎同時對電池充電，而且馬達也在出力，所以電池不會"沒電"。我認為要這樣開只是比汽油車更費油，並不會軟腳。這段影片行駛的速度和距離在臺灣已經很難碰到了。
就事論事，有冒犯請見諒。
