midoyes wrote:看來livina要取代了,畢竟空間還比較大

livina也上市多年,
比上一代訂價高太多,賺很大,
只要回復上一代的價格49.9又完封了。
larry1111 wrote:
livina也上市多年,
比上一代訂價高太多,賺很大,
只要回復上一代的價格49.9又完封了。

車價,是不可能下跌的
對車商來說,跌回 49.9,寧可不要賣
怕熱就不要進廚房,還我ID哥

tom_kaku33 wrote:
車價,是不可能下跌...(恕刪)


路邊攤的東西都沒在跌的,哪輪的到汽車跌價,商人沒這良心,
就跟老闆沒那良心加薪水,只有自己爭氣點逼老闆加薪,
不然就有那實力讓別人高薪來挖角。
meridian wrote:
為什麼總是有人覺得買...(恕刪)


看到你的多次發言的內容
抱歉~ 我無意筆戰
只是我認為兄臺你的內容比較符合學術論文的觀點 (我是研發人員,也是業務人員)
但研發面是理想的 , 業務面是現實的

一般消費者的使用狀態也要有所考量 , 我是指因地區性而要有所不同
台灣是個山多平地少的國家 , 爬坡這件事是常常發生的 , 不是日本好用台灣就是好用

沒錯~ 油門大大踩下去車子就有力
但大大踩下去的同時,油耗勢必增加,引擎的咆嘯聲也增大
這些狀況是大多數的駕駛所不喜歡的
那些說1.5不夠力的車友們,我相信他們是有相當的駕車經驗,開過大小排氣量的車
所以也是絕對有所本來評論"1.5 NA不夠力"的事實 , 但你卻是否定它們的說法

我公司車有altis與vios
當坐滿5個人時 , vios真的是沒有力啊 , 這是千真萬確不可否定的
連不懂車的公司小姐都知道要開altis較有力
能踩1/2的油門就可以上坡(假設1.8的sienta價格68萬) , 幹嘛去選擇要踩3/4油門的車(假設1.5的sienta價格65萬)
若大家都只是因為喜歡某品牌來接受引擎無力的事實
那以後車商應該會非常開心 (拿低成本的引擎來賣高價 , 1.5當1.8來賣)

台灣的消費者會不會太自虐了點啊

meridian wrote:
為什麼總是有人覺得...(恕刪)


那我問你拉
1.8升馬力140P扭力18.0跟1.5升馬力110P扭力15.0拉同樣得車重同樣的變速箱調教方式完全一樣,驅動方式也一樣,連車殼也一樣,哪一台在山路開起來比較省力,就請你回答就好
還有一點1.5跟1.8每年的稅金都是一樣的
我是不曉得引擎1.5跟1.8價差幾萬假設三萬好了,你會選擇1.5升賣70萬1.8升73萬你會選哪一種

tom5784 wrote:
但大大踩下去的同時,油耗勢必增加,引擎的咆嘯聲也增大
這些狀況是大多數的駕駛所不喜歡的...(恕刪)

所以重點就在於駕駛不喜歡, 或者乘客不喜歡, 而不是不夠用
我那麼多篇文章想表達的就是如此

Finepix~鋼 wrote:
那我問你拉1.8升...(恕刪)

我是在用客觀數據判斷動力夠不夠用, 而你只是在用自己喜不喜歡來判斷夠不夠用, 根本是不同層次的議題
喜不喜歡跟夠不夠用根本是兩碼子事
如果只是以喜好來當依據, 那各人自己去買自己喜歡的車就好啦, 我喜歡的你又不一定喜歡, 你喜歡的別人也不一定喜歡, 不是嗎?

Finepix~鋼 wrote:
那我問你拉1.8升...(恕刪)

我到想看看台灣稅金改的跟歐洲一樣用馬力課稅
還有多少人嫌1.5沒力
怕熱就不要進廚房,還我ID哥

tom_kaku33 wrote:
我到想看看台灣稅金...(恕刪)


等改了再說,現階段還沒有改所以當然是以能接受的稅金,買到最大的排氣量跟馬力扭力

meridian wrote:
我是在用客觀數據判...(恕刪)


所以瞜,你也沒有正面回答不是嗎?
1.5市區開開絕對夠用,但是跑高速或爬山絕對會有力不從心
當然不至於爬不上去,但是開車講究的是順暢
儲飛你都不爬山,不載人那也不用看這一部買台1.1的或800CC的就夠你用了
白牌機車也是很好的選擇
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