國產版Toyota Sienta完整樣貌曝光，發表前搶先體驗（內有實車賞析介紹影片）

艾薩克 · 2016-10-11T18:04:40+08:00

最新消息：Toyota Sienta將於11月24日正式發表從去年開始，國內車市傳出Toyota Wish即將停產、並由日本當地熱銷的轎式休旅車Sienta接手其產品空缺的消息，這個傳聞在當時雖然未獲得總代理和泰汽車的證實，但其實許多線索間接回應了這個疑問，其中包括受到國內胎壓偵測法規的限制，加上Wish的產品世代已屆末期，改朝換代勢在必行，而在前一屆的台北車展中，和泰汽車也特地向日本原廠調度一部日規Sienta（當時還是上一代車型）進行市場調查，綜合以上幾點，我們當時認為Sienta在國內上市的機率相當高，因此我們在新款Sienta在日本發表不久後，特地前往當地進行試駕，搶先為各位網友帶來完整的試駕報導（文章連結：希望無窮 Toyota Sienta Hybrid獨家試駕暨油耗實測）。而在兩個月後，和泰汽車也在媒體春酒餐敘中正式宣佈，Sienta將以國產化的方式在今年第四季發表上市，經過幾個月的等待，如今國產版Sienta終於露出實際樣貌，我們也獲得本次的難得機會，搶先為各位揭露國產版Sienta的產品詳情與近距離賞車體驗。雖然原廠尚未完整公布國產Sienta的完整規格配置，但根據目前所掌握的資訊，我們可以確定的產品重點為下：●動力系統共有1.8升與1.5升兩款汽油自然進氣引擎●一律搭載CVT變速箱●1.8升頂規為七人座規劃，1.5升一律為五人座配置●1.8升頂規車型標配LED頭燈、六具安全氣囊、16吋鋁圈、循跡系統、電動滑門、觸控螢幕多媒體主機、恆溫空調、定速巡航、HUD抬頭顯示系統等，未有電動尾門配置●配備頂置式後座出風口●空間規劃與日規版相同●配備ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置●未配備TSS（Toyota Safety Sense）系統●1.5升入門版本配備手動滑門、雙氣囊、15吋鋁圈等，售價將是6字頭我們也特別拍攝一段介紹影片，建議可先透過影片稍微認識一下Sienta的各項功能，再搭配文章服用。眼前這部國產版Sienta，幾乎看不出與日規版本之間的差異，尤其是自頭燈外緣向下延伸至霧燈的「淚溝」設計，並未因國產版本而進行修改，而水箱罩與前氣壩相連構成大型進氣口的視覺效果，也為Sienta帶來相當鮮明的動感風格。另外，我們可以發現頭燈採用了LED型式，這在日規Sienta上屬於選配件（需加價10萬日圓左右），而這組具有遠、近燈LED、自動水平調整功能的燈組，也將是國產版Sienta高階車型的標準配備。如果各位網友看過我們去年在日本試駕Sienta的文章，就可以發現採用鹵素頭燈的燈組樣式與這次展示車的LED燈組略有不同，加上我們當時試駕車型為Hybrid油電混合動力版本，車頭廠徽為藍色底，國產Sienta則一律搭載汽油自然進氣引擎，因此廠徽只有一種黑色底的設計，另外還可以發現這部高規車型還有車頭兩側感應雷達的配置。A柱採用黑色塗裝，塑造類似懸浮式車頂的視覺效果，後視鏡上還附有側邊方向燈。國產Sienta最令筆者感到驚艷的，就是主打車色與日規Sienta同樣採用搶眼的（應該說「刺眼」XD）螢光綠色，過去Toyota在國內所推出的車款，除了Yaris曾採用橘色、紫色等（Wish也曾推出橘色版本）較為突出的色系之外，這次Sienta所使用的螢光綠可說是歷年來最「另類」的主打車色，不過原廠還是會提供其它較為「基本款」的車色選擇，包括白、銀、紅、黑與鐵灰色。車側滑門設計也是Sienta的主要賣點之一，尤其在地狹人稠的都會區中，時常遇到停車時緊鄰隔壁車輛或牆壁的情形，側滑門設計便可避免車門開啟角度不夠大而影響乘客進出的情況，從車內拿取物品也更容易，

wayne66

17分

111樓

wayne66

個人積分：17分

文章編號：61980478

外型不好看...但是應該會賣翻

家裏有二個以上小孩的、偶爾還是要三代出遊的

80以下的選擇不多啊...

hck819

434分

112樓

hck819

個人積分：434分

文章編號：61980499

mobil123 wrote:
1.5的是首先打死...(恕刪)

機場計程車的事完全不用擔心
神通廣大的和泰早已經有解
1.8車型可以進桃園機場
因為是申請為"2.0"車型

至於其中奧妙怎麼操作的不要問我,我不會回答
我有沒有說錯,下個月就開獎

premacy_5

92分

113樓

premacy_5

個人積分：92分

文章編號：61980552

我覺得滿載時第三排應該很擠. 看起來空間小加上椅背很薄. (等實際交車時再來看媒體試駕的片子)
不過一般人用到第三排的機會不大. 若有需要, 還是要大型RV車才比較好坐.

(車子尺碼都比wish小很多, 還要宣傳容量很大. 難道設計wish 的團隊是廢材嗎??? 難怪有人搶買wish和馬5.)

dvvds

744分

114樓

dvvds

個人積分：744分

文章編號：61980705

Hotshothachi wrote:
然後看到上面兩張圖，好像有幾個地方值得注意
1.怎麼二、三排坐的時候感覺2排的位置不太一樣（對照安全帶對比椅背的位置，上面那張椅子差不多跟安全帶平行，下面那張看起來椅子在安全帶前面很多）！？
2.感覺下面那張圖第二排座椅被調得很挺，對照前面駕駛座的傾斜角度不太一樣
3.要是那女生頭靠在椅背上，關尾門時不會敲到嗎？...(恕刪)

被你發現了～為了誇大乘坐空間，做這樣的硬喬出來的照片，讓人不敢恭維，所謂的七人座，
第三排能坐進國小學童就要偷笑了！第二排要打那麼挺，坐姿想必不舒服，
第三排打那麼斜後廂門關起來剛好緊貼。
這種車長的車就不要再幻想七人座了～

當作五人座是真的可以買。

premacy_5 wrote:
(車子尺碼都比wish小很多, 還要宣傳容量很大. 難道設計wish 的團隊是廢材嗎??? 難怪有人搶買wish和馬5.)
...(恕刪)

總算有理智的人出現～
商業化的廣告文看看就好～好不好用實際去現場坐進去就有答案！

revive

75分

115樓

revive

個人積分：75分

文章編號：61980832

國產就是拔配備，台灣車商百年不變的習性

ovaltine77

118分

116樓

ovaltine77

個人積分：118分

文章編號：61981038

hck819 wrote:

機場計程車的事完全不用擔心
神通廣大的和泰早已經有解
1.8車型可以進桃園機場
因為是申請為"2.0"車型

至於其中奧妙怎麼操作的不要問我,我不會回答
我有沒有說錯,下個月就開獎

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZR_engine#2ZR-FAE
The Toyota 2ZR-FAE is a DOHC, 16-valve, 1.8 L (1797 cc) this engine adopts the Valvematic system.
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160514/37214883/
2020年2月起，機場排班計程車僅能使用排氣量1750c.c.以上的汽車，目前1600c.c.的計程車將不得在台北松山機場和高雄小港國際機場排班載客。

險路勿近

1944分

117樓

險路勿近

個人積分：1944分

文章編號：61981051

取代是你在講的,Sienta的設計符合部份人的需求,不符合的買別台不就好了?硬要怪罪Sienta不是很奇怪?就像一堆操控粉老說Toyota開起來跟船一樣,拿舒適取向的車說操控不好軟腳?那不是腦袋有洞嗎?

adorph1980 wrote:
還好我在6月先買 new wish，Sienta根本是家庭主婦送小孩上學及菜市場買菜車，空間部分根本是硬拗7人坐，這怎麼取代wish成為轎休車？...(恕刪)

bus.mister

2760分

118樓

bus.mister

個人積分：2760分

文章編號：61981155

會大賣的，因為它功能與價格，剛好補足[中華箱式貨車]與[2.0休旅車]之間空隙，可合法搭乘5人在塞入很多行李。

看看路面上滿街跑的中華箱式貨車，問一下為何買這台，都同時有以下多項需求:

1.能載5人還要不錯的室內貨物空間。
2.家裡只能有一台車，貨客車都需要。
3.不超過2000cc燃料稅。
4.車子停車空間與寬度要小。
5.1~2人上工時後方可變超大貨物空間。
6.多樣性功能。

同價如買台Fit只能載人，5人出遊時行李箱還塞不進去欸，如該買日產那台小休旅車，也沒好到那邊，萬一跑業務或工程，車後空間又太小。

我家小妞蛀牙了~