stan_ccv wrote:
誰規定一定要外力撞擊...(恕刪)
您老是想太多...
哪間車廠會在沒鑑定出車輛設計有問題的情況下，
自己跑出來對車禍事件說明的啊！？
一般所謂操控不佳的ALTIS
您知道在間距較短，也就是彎較急、速度較低的情況下，
他的繞錐時間比TIERRA更快！
(當然實際上無論過彎極限和操控感受A差TIERRA至少兩個檔次)
也就是說，在市區，尤其是小巷子，這些無法很快的狀況下...
個人積分：18分
文章編號：5353797
個人積分：235分
文章編號：5353909
個人積分：0分
文章編號：5354107
pest wrote:
麋鹿測試就別擔心了
yaris有在美國賣的話就一定測過麋鹿測試
倒是上一代的smart通不過麋鹿測試所以不能在美國賣
有人說過smart操控差嗎?
儘管奔馳和斯沃琪雄心勃勃，但Smart幾乎一出生就差點夭折。當1998年秋天它在巴黎初次亮相時，曾吸引了不少慕名而來的參觀者，可僅幾星期後便門可羅雀了。首先，Smart1.1萬美元的價格比預計高出很多，讓買車人望而卻步。接著又出現更大危機，Smart未能通過一項旨在測試汽車躲避意外障礙物能力的"麋鹿試驗"，奔馳公司只好給Smart安裝一種穩定控制系統，這就使得汽車成本又有所提高
在台灣的Smart都有TCS Yaris(我妹的) 和 Smart(我的) 我都開過
比較起來 Yaris重心明顯偏高 懸吊又有點軟腳 Smart 後置後驅 RR 懸吊偏硬
舒適度 Yaris > Smart 但是若是激烈操駕 我會選擇 有TCS的 Smart
車子快失控 電腦就會介入了
個人認為 會不會翻車 車子的重心、懸吊、電腦輔助系統 才是癥結所在
個人積分：3269分
文章編號：5354475
個人積分：235分
文章編號：5354612
ThomasLin wrote:
在不知道大概的事發經...(恕刪)
40~50~~是有大大說車主上八大上說明..我看到車主自己說是她家人敘述的..並不是我自己亂說的..
因為礙於版規請自行到八大資訊平台找找這篇文章吧...而且.我曾用60公里的時速開上安全島(那種用水泥的)..硬把車子扯下來.也沒有翻車勒..我是開2000年的LANCER..不過..工字梁和懸吊都爛了..你說呢?主因是疲勞駕駛..所以60都沒翻了..車主說的速度..要翻不是車子本身的設計問題嗎?難到..有看不到的外力嗎?況且YARIS本身的重心就是偏高..懸吊偏軟摟..這是事實..不過翻車我是覺得誇張..但我開同款車的朋友看到照片也覺得誇張..但真的承認重心和懸吊和車速是主因..但我們都以為應該60以上才會這樣..可是車主說只有40~50..才會覺得無言吧..如果你要覺得我只是嘴砲..我也沒辦法摟...撞我也撞過了..托曳臂的小車以前可是我的最愛..特性我很清楚..要真跑起來也不會輸YARIS..但翻車...沒遇到過勒..有空我回宜蘭拍張在頭城蘭陽技術學院後的一條小山路最後在橋上的一個下坡..也是接近80度左右..90公里過彎也沒翻阿..有時間回去可以拍上來..不然版上有住宜蘭頭城的大大可以去開看看那個彎..就會懂..為什麼我要直說YARIS的問題摟
個人積分：3269分
文章編號：5354705
個人積分：757分
文章編號：5354831
http://clie.ws/bbs/index.php?s=&showtopic=129306&view=findpost&p=3995412
個人積分：235分
文章編號：5354852
ThomasLin wrote:
那就請問一下，您如何...(恕刪)
那請問大大去看過車主的解說了嗎??車主有說撞到小綠是指照片中的T牌車嗎?這我不了..但是.如果不是從底盤或是輪胎上壓到東西或是車速過快因為懸吊設計的問題照成重心偏移那車子會翻嗎?況且大大有開過托曳臂底盤的車嗎?或許很多車禍都是很離奇的..但是總會有科學跟據..雖然我們沒辦法到現在勘查..但YARIS 的問題和設計是本身在台灣就是偏軟了不是嗎?而我說回應的都是有關本車的車高和懸吊系統的問題摟..只是覺得無言和誇張摟.最後開版大大有附上視意圖..要左彎..但40~50就照成車身側頃然後去撞擊到T牌車..可以看出應該是車側的某一點去擦撞到..然後因為慣性的做用和車身重心瞬間被轉移而照成翻車...??這樣來說懸吊系統不是佔很大的因素嗎?如果大大有自己的論點可以一起討論摟..
個人積分：17分
文章編號：5355414
個人積分：235分
文章編號：5355465
暗夜徘徊 wrote:
小光網友，40-50...(恕刪)
麻煩請完整的貼出和看完..謝謝..原文是..
但40~50就照成車身側頃然後去撞擊到T牌車..可以看出應該是車側的某一點去擦撞到..然後因為慣性的做用和車身重心瞬間被轉移而照成翻車...??這樣來說懸吊系統不是佔很大的因素嗎?
上面是疑問句吧..不是肯定喔..我也是提問看有沒有大大有其它的論點..這是討論區..不是結案區吧?
40-50轉彎側傾撞到T牌車是您說的喔。車主是說開車的
人(車主阿伯)左轉彎時眼睛往下看(分心)，才撞上去的。
照您的說法，變成左轉時側傾去撞到路邊的車。這差很多。
40~50會不會造成YARIS側頃呢?我得答案只能說看轉彎的角度和車速來決定不是我說得算喔..上面說的角度我不知道..但你說因為分心撞上..跟側頃當然是沒關係的阿(真的嗎?)..側頃是車輛因為重心因為車速過快造成懸吊軟硬會造成不等的側頃罷了..但是如果剛好側頃起來的車身重心已經不穩了..剛好上那一個點..也不無可能吧..但車主都說往下看(分心摟)..那就要看當時車身是那一邊撞上的摟..如果是側頃就直接撞上..那應該是叫推頭了吧.><不過40~50不可能發生吧><.但是..過度的側頃再加上托曳臂的加持的確會大大增加翻車危機..!就看大大怎麼解讀摟..
小惡魔市集
關閉廣告