歲月旅人 wrote:
差很多吧KUGA外型...(恕刪)
這台外型像KUGA的前一代ESCAPE
ESCAPE至少還有4WD
售價也便宜很多
不知道T牌是找那一個天才設計員
每台車頭都好像別人欠他錢一樣的臭臉
嘴角兩邊都下垂，一臉不爽的樣子
不過也蠻符合這車廠車子的性能
沒馬力、沒剛性、配備落伍
至少學一下馬自達“笑口常開”吧！
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歲月旅人 wrote:
個人感覺不同 我是覺...(恕刪)
福特車都進化到自動駕駛
引擎是Bi-turbo
變速箱是自己的8速變速箱
好比是美國的電磁砲
T牌還停留在上世代NA車
就像是改良的火砲軍
到底是誰不長進？
我年紀雖然有點大
但我還是充滿熱情，開福特就是有樂趣
即使T牌再便宜，我依然買福特
下一台目標野馬跟RANGER
新科技、馬力好、外型帥、價錢合理
我也買得起進口雙B
但個人不用名牌襯托
所以我開福特這種產品領先的車
至於修的精彩還沒遇過
反正照原廠建議該換就換
一切照原廠保固走，不去改東該西
也不惡意操車，車子動力隨傳隨到
同事買了一台破百萬的進口油電Prius C
居然還是腳踩的傳統手煞車
後來跟我聊天才知道電子手煞車的優點而後悔不已
偷最大的是雙田
但是田粉也最不長進
用要求福特的態度去要求雙田
才是田粉之幸！
也才能少死幾個田粉！
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電子手煞車全名Electronic Parking Brake -EPB（電子停車制動系統），其實電子手煞車和傳統手拉式(腳踏)手煞車原理大同小異，只不過將操作方式由手拉(腳踏)改為按鈕式，比起傳統手煞需要使用者自行控制煞車鬆緊，電子式則是會自動將煞車鎖緊，避免人為疏失。
最新的Toyota Auris也具備EPB電子駐車煞車、Auto Hold電子手煞車。 記者陳威任／攝影
最新的Toyota Auris也具備EPB電子駐車煞車、Auto Hold電子手煞車。 記者陳威任／攝影
而EPB主要由電子控制器傳輸訊號，只要駕駛輕輕拉起按鈕，訊號便會傳遞制控制器，而電子控制器會依序訊號來判斷需要拉緊還是釋放手煞車。而有些車款的電子手煞車還會附加AutoHold的功能，只需深踩煞車，車輛就會自動幫你拉起手煞車進入駐車狀態，讓駕駛不用頻繁的踩住腳煞，若要起步時只需輕踩油門，手煞車便自動解除，相當的方便。不過有些車款並沒有配備自動解除的功能，這點在使用時必須注意。
EPB系統組成圖。 摘自ARTC
EPB系統組成圖。 摘自ARTC
雖然電子手煞車既實用又方便，但電子科技伴隨的就是成本較傳統機械式高，維修方面也較為麻煩，當車輛電瓶沒電時也會無法使用，且若在行駛中遇到緊急狀況需要使用手煞車時，電腦也會自行判斷給予的煞車力度，無法強制以最大制動力來煞車。但這些缺點基本上都對一般正常行駛沒有太大影響，EPB甚至會判斷車輛熄火時未拉上手煞，進而自動幫車主拉上，增添停車的安全性。
EPB電子式手煞車的位置各家車型不同。 記者陳威任／攝影
EPB電子式手煞車的位置各家車型不同。 記者陳威任／攝影
而傳統手煞車有什麼好處呢？傳統手煞可以依據駕駛拉起的段數，來選擇煞車的鬆緊，並能很明顯的感受車輛傳遞上來的訊息，使的駕駛在控制上較能依自己的需求使用。
如86這種強調運動操控的車款，就會配備傳統手煞車。 摘自Toyota
如86這種強調運動操控的車款，就會配備傳統手煞車。 摘自Toyota
這就要講到為何性能車大多數還是會配備傳統手煞車(也日漸減少)，畢竟手煞車也是使用甩尾/飄移，或是大角度迴轉的最佳利器，這點就因為電子手煞車無法自主控制的特性，就只能採用傳統手煞較為方便。
時至今日EPB電子手煞與AutoHold已經日漸普及，安全性也無庸置疑，除了較低階的車款或是某些運動性能車外，EPB的確是一個相當實用且方便的配備，而且還能有效的提升車室空間，原本大大的手煞位置就能騰出來使用，未來傳統手煞在自用車上，是否會像「錄音帶」一樣，只淪為一個口耳相傳的道具呢？應該也會有麼一天吧！
==============腳踏式手煞車,基本上就是嘴巴長到屁股上,百害一利....一利:中控少一根...
在一般情況下EPB優於傳統手煞車....
但是:當車輛抛錨時無法當"被拖車"....
PS:....當車輛抛錨時,車子無法發動,但電池有電(可以紅火,無法發動)....
.......EPB可以解除鎖定嗎???...歹勢,先謝過了....不勝感激....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
