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ivy12132002 wrote:
對啊～不是看扭力嗎？怎麼一大多人都看馬力！
講難聽點，在台灣這麼小的地方，一百公尺就一個紅綠燈，馬力買那麼大做什麼
不管你是看扭力看馬力都一樣, 但看扭力是多此一舉的行為,
為何這麼說 ? 先搞清楚這兩者之間的關係吧, 馬力hp=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
車輛加速得快不快, 爬得快不快, 是由馬力值大小決定的.
馬力值的組成有兩個變數 一個是扭力值 一個是轉數值.
你扭力值大又如何?你轉速不快, 馬力就是出不來, 爬得慢.
對相同速率物體施予一定的功率例如41.26匹加速度就是會一樣快.
但你不知道他是因為轉速高還是扭力高的緣故.
有可能是 10kg-m@3000轉 也有可能是 30kg-m@1000轉
同樣的時速下, 轉速的控制就是靠換檔的齒比關係.
低轉馬力低又如何 ? 變速箱齒比設計的OKAY, 時速再低也能輸出大馬力.
馬力買這麼大就是要好爬坡, 好加速,
CAMRY 2.4L 167ps/6,000rpm
CAMRY 2.4L 一檔6000轉, 時速大概只有58km/h
只要你平常開車時速有超過58km/h 那你是可以用到167ps的.
當然爬坡沒力可能是到不了58km/h 連一檔6000轉都到不了,
所以我們還需要去了解 低轉速的馬力的表現為何.
那就要看馬力圖, 整個引擎轉速域的表現如何.
chuenjia wrote:
爬山看的是扭力，讓引擎維持在扭力峰值，爬起來都不會太沒力
不要誤導人, 不管你是起步/爬坡/加速,
始終引擎都要盡量維持在最大馬力的轉速車子才會有力才會快,
車輛夠不夠力看馬力曲線,
看最大扭力沒什麼參考價值也沒什麼意義.
先搞清楚馬力的定義和扭力的定義吧.
我想樓主應該是沒有使用手自排模式
沒有手動退檔才會覺得重托.
CAMRY 2.4L 167ps/6,000rpm
就問你, 你有把轉速控制在6000轉附近嗎 ?
RAV4 2.0L 173 ps/6,600 rpm
你有把轉速控制在6600轉附近嗎 ?
CAMRY 2.4L 比 RAV4 輕了將近100公斤, 這也需要算進去.
所以在你眼裡這兩台都不會很有力, 很重托.
要便宜又有力你可以去試駕 Elantra sport.
公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
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jacky3346 wrote:
他不知道Crv5的L15B7...(恕刪)
你不知道 2.0 NA 那個新引擎, 熱效率有 40%嗎 ?
https://news.u-car.com.tw/article/40888/%e5%80%bc%e5%be%97%e6%9c%9f%e5%be%85%ef%bc%81%e6%80%a7%e8%83%bd%e8%88%87%e7%af%80%e8%83%bd%e5%85%bc%e5%be%97%ef%bc%8cToyota%20TNGA%e6%96%b0%e5%bc%95%e6%93%8e%e8%88%87%e8%ae%8a%e9%80%9f%e7%ae%b1%e8%a7%a3%e6%9e%90
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