潰縮?? 不就是省料的美名罷了.....如果潰縮真那麼好用又那麼安全??為什麼其他車廠不做??這種想當然爾的邏輯, 很容易吧??不要被廠商的行銷語言唬弄了....相信廠商的說法, 還是相信自己的邏輯判斷??會開他們家的車, 大部份純粹只為了省錢吧??一分錢一分貨, 是想要求到甚麼地步??也不用自我催眠去接受他麼的行銷語言,重點是, 爭氣點, 下回換車要越換越好越安全!!!
starcatcher wrote:Toyota總是被大家嫌鈑金薄 車體軟 愛惜生命不要買 這是事實不是嗎?真正愛惜生命不是應該要遵守交通規則、不要酒駕嗎?我也沒嘲笑神車的安全性。神車+神人+神文,樓主的文我覺得比較好笑撞成這樣人沒死、只能說駕駛祖上有積德。其他大廠的看到沒,這就是神車的擁護者其他售價比神車貴的、趕快拿去填海吧。
不要怪歐系車貴, 要怪鬼怪政府跟車商, 日本五月份新的B class 電視廣告售價299萬日幣起, 台幣90萬.這種價錢你會買哪個?台灣就莫名其妙把雙B炒到很貴. 其實根本就不是那個價錢的東西, SLS 鷗翼門 一部報價2400萬日幣. 約720萬台幣, 去看看中華賓士開多少?