說到電池的事件發生最多的應該是 VW 的車了,日系的反而是少了起因大部份都是充電不是時時的充,而是到了電瓶下降到某一點後才會再進行充電加上起停系統及短程,很容易就沒有電,所以VW的車主會上車就關了起停功能,外加買充電器。另外,也有傳言是某一批電池比較容易掛點,不過這都沒有依據的傳言。TRADE金 wrote:T牌妥善好
電光老騎士 wrote:計程車天天在跑,要放(恕刪) 我個人想 :車子熄火後,測量電池電壓.與測量電池耗電流.應該可以判斷車子熄火後的耗電流是否正常 ?如果熄火後的耗電流是正常,是否電池問題 ?如果熄火後的耗電流不正常,是哪個機構在用電 ?應該不難找到問題 ?
poiuytrewq853 wrote:記得馬達有問題會偷吃電,像是油車如果啟動馬達壞了雖然可以啟動但會偷吃電而且吃很大,會不會是MG1馬達有問題,但不能說因為牽扯太大了,只能是不能說的秘密 MG1,MG2 是吃大電池的電, 樓主是電瓶沒電。