覺得TOYOTA會晃的人可以考慮加裝引擎室拉桿

樓主也沒言明要飆車或是違規
也沒有講什麼吹捧或是抨擊的話

大家對神車的反應還真是激烈啊
果然是神車

其實車身結構是連貫的
每個細部都有影響

雖然換筒身與係數較高的彈簧應該是最直接明顯的
但是以此車偏高的重心以及剛性不高的車身 未必是好事

如果以拉桿補強車身剛性不足可能產生的扭轉
不會沒有意義的 雖然差距可能不明顯
比起沒是換上硬得要死的懸吊 讓車身蹦蹦跳
這樣也不是壞事
icewalker wrote:
請問車體變形是設計之初就無法避免的問題嗎?!
還是必要之惡,存在比較好!?


會的
什麼車子都會因為應力變型
金屬本來就會型變

加結構桿是讓車子在較缺乏支稱力的地方補強

加全車防滾籠是最有效的結構性加強
拉避震上座同時也有改善麥花城前懸過灣接地角度的效果


多比較 wrote:
為了你好 也為了他人...(恕刪)



上山路有兩種解釋

用台語來講更精準

希望樓主不要走到
人生就是一連串的挑戰,一關接一關,只能往前闖
我記得沒錯的話

私自加拉桿不是=違法

變更車體結構,只是看警察要不要刁,警察要刁你換方向盤都能刁

不鼓勵非法行為..........

開神車的不是都說自己很"守法"嗎?

怎開始鼓勵非法
自從裝了引擎室拉桿後

我考試都一百分

摘錄電影食"神"


拉桿早已裝,一樣晃差異不大
新一代camry聽說有比較好....
若非這桿子有神奇效果?裝了就能提升底盤極限?媲美歐系車過彎?厚!....BMW..BENZ..AUDI...要小心了...,搞不好任何車裝這桿子就能海放你....哈!
裝拉桿只是增加車體剛性而已
要車子不會那麼晃,過彎側傾減少的話裝防傾桿才會有點效果
以toyota的懸吊來說當然是改避震器才是解決之道.
小弟的經驗 小p2.0改避震器+彈簧 小降車身 開起來穩很多 唯一缺點 會比原來避震硬

chingehuang wrote:
謝謝各位大大的建議和...(恕刪)

大哥不用改標題啦!把神車說得如此神除了自我感覺良好之外沒別的原因了!怎樣改自爽就好,請不要在道路上做出超出極限的事
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