真正影響未來台灣國產車版圖的狠角色在這裡


foodmap wrote:
做夢跟夢想差很多你去...(恕刪)

印度 我很想去呀 那裡有很便宜的小車 我知道的 可是在印度人很多 我怕人多的地方

其實 我現常用的車 車價只有35萬的七分之一,我已經開了兩年了吧 我每個月大概開一千公里左右.因為我覺得我的車太太耗油 排氣很臭 最難過的是排氣會捲進車內 讓我自受其害
所以我才想要換車
你也不要小看我的車
有一天我去看種草莓的小舅媽(我的小舅大我6歲而已)她就跟我說:你的車不要的時候可以給我!
我是想如果車要送給小舅媽,也不可以把車開到爛掉才送給人吧

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auris如果有35萬這個等級的車
我是相信它可以打趴99%的車,這樣才叫改變版圖 而且許多人都是感謝auris老板的仁慈,整救了許多22k的台灣人免於風摧雨打,
甚至 區區一個臺灣市場,就可使janpan toyota的工人免於被裁員的命運

我的夢想可以說是利己利人呀,你能說這不是很大很大的理想嗎
天國又見天國 wrote:
這簡單的問題..

以接單引進的方式先試水溫
評估是否大賣,再決定國產與否

或者下一代大改款同時推出4D和5D掀背 ALTIS

若推出,國產5D掀背房車銷量龍頭穩拿下的..

這台五門如果前面接單引進如果價格在100左右,我還真想把我家Camry6 2.4G換掉(Camry 6 2.4G雖然有ESP還是令人詬病只有兩氣囊,當初這台是家裡買的,自己不太喜歡T牌的車,而且自己不是開T牌的車,但是無可否認某些T牌(進口安全配備未閹掉的車款)真的不賴像是86,PriusC,Prius,RAV4 2.5G或4WD...)
售價決定一切! 即使是TOYOTA的忠實粉絲,也不一定會為太高價的油電車買單。

現在的ALTIS 1.8汽油版的就已經很省油了,當然加了油電款後一定更省油。

那可以好好地來撥個算盤看看,看有油電與沒油電的價差有多少,再除上汽油款車主現在的平均油耗值,就知道換了油電車後要猛開個十幾萬公里才能抵得回來這些汽油錢。

當然,除非油電款的安全配備再多一點,或是電子影音設備再好一點,或許是另一個可以考慮的購買因素。

至於油電車的更換電池太貴一事那些就更先不考慮了~~~

現在的ALTIS 1.8能夠賣得那麼好,目前的定價策略是個很好的價格帶.... 預算不夠的人,自已就知道會去降個一級買1.5、1.6的YARIS,或是它牌的1.6等(例如MITSUBISHI COLT PLUS),又差個將近10萬元的級距了!!

YUMMYPG wrote:
至於油電車的更換電池太貴一事那些就更先不考慮了~~~


的確是先不用考慮這個。

因為換電池根本就不貴.....
-= 散仙 =-

亨利叔叔 wrote:
相信大家都已經聽說了...(恕刪)


現在似乎不是這台喔 還有變數

2013北美底特律車展 豐田要展出Furia Concept 有可能是海外板的corolla
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