日行燈 HID 都是非常好的東西
只是看用的人怎麼用
webreg wrote:
其實晝行燈或HID
...(恕刪)
個人積分：6分
文章編號：51853206
個人積分：23分
文章編號：51856550
個人積分：166分
文章編號：51943024
個人積分：32分
文章編號：51948018
個人積分：51分
文章編號：51948772
個人積分：7515分
文章編號：51975100
superis200 wrote:
1.不知道能不能挑您的語病？請海涵。燈應該是要夠亮，不是夠刺眼吧？！
2.日行燈，在白天亮著有其功能跟目的，也沒有在夜間亮著那麼刺眼顧人怨，這大部分人可以接受。
2.但，既然是「日行燈」，那麼在晚上還繼續開著或亮著，是...在幹嘛？！
3.現在車輛都已經配有HID大燈甚至有的都LED大燈，日行燈在晚上有必要亮著嗎？！
4.如果車廠因為成本高、或麻煩，而不願意設計或配置夜間可以關閉日行燈或者夜間就無法開啟日行燈的功能，那不知道算不算只是一窩蜂跟潮流，完全沒有考量日行燈的功能性與目的，以及其他駕駛跟用路人的跟安全與權利。
5.但有人會說，大家只是消費者跟用車者啊，又不是我設計的。沒錯，在車子買來無法改變的情形下，真的請駕駛人要去了解您車上的各種配備的功能及使用方式。盡量在正確時機正確啟用。
6.就像許多車友說的，別關了大燈、小燈，在夜間亮起日行燈！
挑別人語病之前請先想想自己的話有沒有語病...
1."亮"跟"刺眼"是完全不同的兩回事，亮不等於刺眼，刺眼也不等於亮
區別在於這個燈是"照明用"還是"警示用"...照明用的燈是給自己看的，警示用的燈是給別人看的
正常的原廠近燈，就算是最原始、光效最差的鹵素大燈，亮度都不知道是日行燈的幾倍
在正常近燈的面前，你不會覺得這燈刺眼，因為照明用的燈有光型設計，光型以外的地方是沒有光的
警示燈則反之，因為沒有光型設計，能讓越多人看到是越好...
日行燈也是歸類在警示燈內，所以刺眼是應該的，何況多數都有反射面把光弄成直直往前打...
2.日行燈的原始設計邏輯是"全時點亮"，也就是車子只要有過電/發動就亮
晚上要不要繼續亮取決於車廠設計...進口車幾乎都會減光做為點綴造型用的燈
LEXUS則更甚，日行燈減光直接變成小燈，以此廢除獨立的小燈，TOYOTA也沿用此設計
3.請見第一點，無論大燈是鹵素、HID或LED，都跟日行燈無關...這兩者根本是不同用途的燈具
順說，日行燈是歷史久遠的東西了，以前的車是白天時遠燈恆亮50%當作日行燈
某些美規進口車你如果有看過，一定也會覺得疑問...為何他們大白天的遠燈還恆亮?那就是日行燈
AUDI並非創始者...只是自從他們的A4用一排造型奇特的LED當日行燈之後，日行燈才變得廣為人知
4.經過以上解釋，我不曉得你有沒有發現自己早已大錯特錯?
日行燈是警示燈，警示燈就是該亮的時候就要亮，日行燈該亮的時候就是全時點亮
如果前車踩煞車時煞車燈卻不會亮，甚至跟你說他忘了把煞車燈的開關打開...你會怎麼想?
5.以此樓的狀況而言，那台RAV4的用法嚴格來說並沒有錯
日行燈的功能就是警示其他用路人"這裡有一台車"，它的目的也確實已經達成
你頂多只能說該車主用的方式不夠好，開小燈連尾燈都點亮更好，而無法說他這樣是錯誤用法
6.此題無解，路上大好天氣前後霧燈全開、大雨大霧什麼燈都沒開的人還是一堆...
順便說點自己的想法...
小弟不才，因為工作需要，每天都得在路上持續開車10~12小時...什麼車什麼燈沒見過
不管是原廠的還是土砲的日行燈，就算到了晚上還全亮，我實在不覺得哪台有到"光害"的地步
要說光害，檳榔攤的燈那才叫光害...又多又亮，還會閃!!不然就是土砲HID又不上魚眼的...
說沒減光的日行燈是光害的朋友們，你們是認真的嗎?這樣我很懷疑你們晚上怎麼開車耶
因為任何一台車的煞車燈只要沒壞，都比最新最亮沒減光的日行燈還刺眼不知道幾倍...
(別忘了煞車燈是不分白天晚上的!再怎麼樣也不可能比日行燈暗!否則白天踩煞車時怎麼辦?)
何況對向車道的日行燈你能看多久?前面那台車的煞車燈你又得看多久??而且走了一台又一台
另外就是開樓這張圖，實在一點參考價值都沒有
手機的感光元件不只製程不是最新最好，片幅更是鼻屎般大小，動態範圍差到一個極致
這造成什麼問題?就是隨便一盞燈拍起來都變成射死人不償命的爆亮燈
就連原廠給的近燈，拍起來都像開了遠燈...整個變成一片白!不信你們自己拍拍看就知道了
尤其又是晚上拍...相機的曝光程式為了顧全大部分面積的亮度，延長曝光、拉高ISO都來了
原本很暗的地方勉強看得清楚了是沒錯，但原本有燈的地方就變成亮到一個爆炸...
實際上眼睛看根本沒那麼亮...我敢說就算是最新最貴的單眼，也無法把明暗差還原到接近人眼
因為人眼的動態範圍實在太強，目前的感光元件技術在這方面還是被人眼巴好玩的，何況手機...
最後，日行燈我覺得有其必要性...有白天時下大雨要變換車道被後面的車嚇到過沒有?
全時點亮的日行燈就是防這種該開燈時不開燈的三寶，不是每個人都知道下雨要開燈的...
看了這圖，還覺得日行燈是噱頭嗎?
甚至晚上什麼燈都不開的也大有人在...如果有日行燈，至少不用怕這種三寶隱身在黑夜中
個人積分：9分
文章編號：51975717
featheringer wrote:
挑別人語病之前請先想...(恕刪)
您還是沒弄懂這個版想討論的，沒人否認日行燈該有的角色功能。本篇想討論的是：
1.是不是一定要裝日行燈？
2.如果要裝，規範與標準呢？如果無規範或標準，至少不要造成其他用路人困擾與不便吧？！如果無法知道有沒有造成其他人刺眼或不舒服，就請對換位置，自己從其他駕駛人的角度看看自己的日行燈(或所有車燈)。
3.在車子買來無法改變的情形下，真的請駕駛人要去了解您車上的各種配備的功能及使用方式。盡量在正確時機正確啟用。
僅是如此而已，就擾得您氣極敗壞、極力為有些真的妨礙他人的日行燈護駕！
您也別客氣，說您自己不才啦！回文劈頭就說人家語病、說自己每天開車都開幾小時、甚麼車跟車燈沒見過、別人都大錯特錯...。您...謙虛了！
跟您討論一下您說的：
1.有一位車友說：「所以別再說什麼白天這麼亮為什麼要開燈、又沒什麼照明效果這種話了，就是因為是白天用的，所以才必須做的刺眼，不然就沒有應有的效果。」
所以，「燈應該是要夠亮，不是夠刺眼吧？！」我這樣說有甚麼不妥？
相信大部分的人能分辨亮跟刺眼的分別！相信大家看過比較高檔的進口車的日行燈(1A2B1L1P1V)白天亮起來也不刺眼，但就是清楚。
很多人愛跟流行喜歡買精裝車，或加裝LED日行燈不知道是怎麼回事？裝得好就算了，裝得不好...尤其是RAV4裝的那個位置！
所以您說：「日行燈也是歸類在警示燈內，所以刺眼是應該的，何況多數都有反射面把光弄成直直往前打...」
那麼，以後為了互相警示，有人也朝您開HID加遠光燈呢？他也可以說我在警示，刺眼是應該的！？
2.所以夜間還是亮LED日行燈或不減低亮度甚至全亮度是合情合理的？現行的TOYOTA有裝日行燈的，小燈已經用不上了？全廢了？原廠的應該會有減亮功能，但精裝車或自行土砲改裝呢？
3.相信車友們跟您也看過1A2B1L1P1V的車，白天亮起來也不刺眼，但就是清楚。所以您應該也知道，精裝車或土砲改裝的跟那些車差在哪裡了！
4.您也看過A牌車，那其他廠牌甚至國產的精裝或土砲改的差在哪裡，您應該也清楚吧？！沒人否定日行燈白天的功能啊，這篇討論有贊成啊！日行燈示是警示燈，OK啊！白天可以亮一點OK啊，「那晚上呢」？！
5.您說：「日行燈的功能就是警示其他用路人"這裡有一台車"，它的目的也確實已經達成你頂多只能說該車主用的方式不夠好，開小燈連尾燈都點亮更好，而無法說他這樣是錯誤用法」。
您說他沒錯？大小燈都關了卻亮日行燈，前面是照得人家刺眼啦，有極大警示作用啦；那車尾呢？大小燈全關了，車尾不就沒燈了，後方的警示作用呢？
6.如果要照您只顧自己警示，就要刺眼別人來注意，相信結果就是「互相照來照去、閃來閃去」！
您回覆的重點清楚了，大概就是：「日行燈也是歸類在警示燈內，所以刺眼是應該的，何況多數都有反射面把光弄成直直往前打...」
〈刺眼是應該的？！〉
〈但，又有多少人是真的為了安全定位？酷炫居多？〉
您說：「說沒減光的日行燈是光害的朋友們，你們是認真的嗎?這樣我很懷疑你們晚上怎麼開車耶因為任何一台車的煞車燈只要沒壞，都比最新最亮沒減光的日行燈還刺眼不知道幾倍... (別忘了煞車燈是不分白天晚上的!再怎麼樣也不可能比日行燈暗!否則白天踩煞車時怎麼辦?)何況對向車道的日行燈你能看多久?前面那台車的煞車燈你又得看多久??而且走了一台又一台」
〈所以別人都沒開過車，就您駕駛經驗最豐富？那版上其他也對超刺眼日行燈同樣反感的人是...？少數？無的放矢？駕駛經驗沒您豐富？〉
〈有些剎車燈太亮沒錯，但我覺得沒有日行燈刺眼(除了有一些自己裝的模仿F1賽車保桿下方一直閃的紅色方塊除外)〉。
〈如果是剎車燈亮些OK吧，緊急都快撞上了應該要亮，白天應該也亮不到哪吧？；但是日行燈的情況有剎車這樣緊急需要恆亮嗎？〉
〈如果對向車是打鳥大燈照您，幾秒鐘您也不舒服不是嗎？〉
另，照片是隨手拍的，已經說過不清楚。即使不曝光過度或糊掉，也會有人不認同自己的日行燈太刺眼吧？！關於這點，抱歉囉！
至於自己的日行燈是不是位置不佳、角度不對、有沒有刺眼？有直接反應者，就是回閃大燈(您馬上會知道)，不然就是心裡一直咒罵一直幹(您不會知道，但一直被問候)。
最後還是請大家：
在車子買來無法改變的情形下，真的請駕駛人要去了解您車上的各種配備的功能及使用方式。〈盡量在正確時機正確啟用〉。
個人積分：7515分
文章編號：51981204
superis200 wrote:
您還是沒弄懂這個版想...(恕刪)
我盡量簡短說明...您在幾個觀念上已經卡死了而不自知...
1.照明用的燈跟警示用的燈是完全兩回事，兩者各自有不同的功能與設計
你說開遠燈恆亮跟裝打鳥HID，把照明用的燈當成警示燈用，這本身就不合情理
舉例這種明擺著就是錯誤的使用方式，我個人不認為能說明什麼~
2.市面上的土砲日行燈效果能比原廠好的少之又少，白天你要砲土砲的那原廠的肯定都要全廢了
至於晚上不減光嘛...確實不需要晚上依然那麼亮，但我真心覺得說它刺眼太離譜
您閃避不了的前車煞車燈更刺眼，要不要也請各大車廠設計一下晚上會減光的煞車燈?
(不過或許我該習慣，在這裡我也看過有人說行李箱蓋跟後保桿中間塞一條LED燈條很刺眼的...呵呵)
至於對向來的遠燈跟對向來的日行燈嘛...別鬧了，真的，不是這樣比的
遠燈鹵素至少2000流明起跳，HID應該超過3000流明...日行燈?一樣那句話，路上比它刺眼的燈多的是
3.日行燈一定要裝嗎?我以為早就每個人都知道在歐洲這已經是強制配備了...
這裡的人不都推崇歐洲車的安全性嗎?那您覺得被歐盟強制規定要裝的日行燈...有沒有道理呢?
歐洲人無聊?歐洲人一窩瘋?歐洲人自以為酷炫??還是歐洲人怎樣???
要說規範，我懶得爬...歐洲一定有，台灣一定沒有
但共通點就是有日行燈，確實可以有效提升被其他用路人看到的機會
(請勿再拿"我乾脆近燈遠燈前後霧燈全時全開這樣警示效果最好"這種錯誤用法來跳針)
請您再仔細看看我上面貼的照片，想想如果他們有日行燈，我能不能看得更輕鬆點...
個人積分：26分
文章編號：51981891
個人積分：19分
文章編號：51990748
