平心而論~CHR真正最該被嫌的致命傷是沒力的1.2引擎吧

meridian wrote:

同理, 買了一台超...(恕刪)



中肯!
說得太實在了
很多二手超跑 里程數超低 


每個人對車子的選擇都不太一樣
有人要帥有人要快有人要妥善


雖然CHR價格有點超過預算
但多花3.4萬 買一台自己喜歡的車 路上吸睛且又少有(比較不會遇到太多台客爆改)
值得!
欸~那位先生 wrote:
中肯!說得太實在了很...(恕刪)



我怎麼覺得一定會有很多人爆改
狗子2008 wrote:
但和泰的官網上是1440kg 及 1510kg
TOYOTA C-HR 預購搶先登場
很顯然是和泰人員自己搞錯了。1440kg與1510kg分別是前驅與四驅的18吋圈版的重量。和泰賣的並不是18吋圈版。

不過我上一頁也搞錯了,1320kg其實是手排17吋圈前驅版的重量,而CVT 17吋圈前驅版的重量是1390kg,全驅版為1460kg。
http://newsroom.toyota.eu/download/254053/2016-toyota-chr-dpl-en.pdf
平心而論,我們不用太替他擔心了,更何況是一開始就不考慮這台的消費者,因為台灣車市就是如此,以前說太多不願改變,現在慢慢改變還是會被說嘴,但重點是消費者團結了嗎?? 還是不團結,看看日本車在日本的售價,再看看日系國產代工車的售價及配備,甚至看看號稱國產車的納智捷售價,然後再以台灣人的收入跟日本人的收入來看,在台灣賣車的售價真是TMD的貴

所以不要浪費太多時間幹譙,不然想辦法多賺點錢還比較實在

apachi64d wrote:
平心而論,我們不用...(恕刪)


真的,
搞不好有些人心裡還想,
我們這麼罵日本車,日本人知道了,會不會覺得不公平、不開心。
台版的輪框醜成這樣?

HELLO?

搞笑嗎?

醉什麼醉?幾個月後看看全球有多少人買單吧,到時讓你吐血吐到失血而亡,有些人就愛一天到晚講馬力跟操控,吃飽撐著不用工作吃飯大小便嗎?上路一定要全油門?過彎時速一定要三位數?去想辦法當職業賽車手不是更好嗎?
狗子2008 wrote:
車重1440kg ...(恕刪)
許多神車車主再多馬力也用不到,116匹順順開是夠用,
至於年輕車主只能安慰自己是開帥不開快囉。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 27)

今日熱門文章 網友點擊推薦!