我怎麼覺得好像只是拿出來討論而已
怎麼有些人就是討論不了什

genweilin wrote:
是阿,你可以拿一個快...(恕刪)


我內文寫得很清楚
還要說明什麼?

257287 wrote:
也對啦~ 你們同學會...(恕刪)


這對我來說就是很平常的事
為什麼要特別說?
你同學會的時候會特地公告說你今天有小便嗎?

tony1838 wrote:
加速多快很重要嗎? ...(恕刪)


等你對自動煞停的機制有深入一點的了解再來討論會比較有意義

pk881pk881 wrote:
96.56064跟1...(恕刪)


你覺得差很多就差很多囉~

zakof wrote:
這樓主天生搞笑的,選...(恕刪)


你在寫自傳嗎?

a1793abc wrote:
我怎麼覺得好像只是拿...(恕刪)


他們可能不能接受自己的車比較慢吧?

SLZ wrote:
搞團購就搞團購,誠實...(恕刪)


啊你到底要不要說清楚我哪裡不誠實哪裡騙啊?
叫一叫就龜縮起來了是不是?
第2秒半踩踏油門開始帶動前輪,第11秒達105表速
客觀來說,如果11.5-2.5=9秒
在氣溫22度來說,也許接近媒體用儀器測試

但是呢>>>>無風與平地從證實?
胎徑?胎壓?車重?

結論 :
1.或許E-CVT能接近6AT的0-100加速
也或許不是每個人起步都非要全油門
但是如果比40-100,60/80-120
E-CVT絕對不是6AT的對手

2.E-CVT僅低速起步為齒輪帶動
在兩台相同動力底盤的車子上
加速運動性上依然是AT優於CVT

3.假如2019 LEXUS ES200用E-CVT取代6AT
會發生什麼狀況??

4.老話一句,先了解透徹,滿載?住山上?急性子?
自己需要的是什麼,才不會買了後悔

你又選擇性無視了嗎,差不多先生
good4321 wrote:



你在寫自傳嗎?
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