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其實 rav4 油電四驅的缺點不少，但都不是不能解決的：
1. 舒適設計的避震，就是大家說的所謂很「船」的問題
2. 可惡的車美仕
3. 被偷走的前擋風玻璃發熱功能、JBL 音響，台灣用家專享
4. 隔音差，應該和 crv 同級
5. 引擎聲太大
6. 慢速時，車子發出的噪音不小，很像金屬碰撞聲
7. 每次開車都要等約 30 秒，等待車機系統啟動
8. 交車剛七日，雨刷狂跳，原廠竟然不肯負責更換另一套全新，只補補潤滑油了事
至於這部車的優點，不用我多說。
又窮又多嗜好
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敗家不歸路, 越走越恐怖
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Jonry wrote:
2020年的RAV4(恕刪)
嗨！同是 RAV4 e-four 的路過！
目前我的車子油耗大概是差不多每公里 1 元，空調亂開，起步亂加速，不會刻意的去省油。
小弟住在林口重劃區，經常會住返林口八里之間的山路，加上台灣的道路大都是斜坡，所以覺得四驅系統是必需的，上個月開到武嶺，感受最深刻，沿途上，一堆二驅的車子，因為長期依賴前面或後面二個輪子發力，磨擦出濃烈的胎味，鼻子閒得到不用說，白煙和胎皮的脫落更是清晰可見，令我想起上次開 vios 上清境農場也是這個樣子。
油電車落山不燒油，冷氣吃到飽吃不完，e-four 的 RAV4 比二驅的油電 RAV4 多了一個馬達，回收動力更有效率，理論上更安全，不用打低檔（我試過刻意用 M 檔，結果是引擎長期關掉，無作用）。
又窮又多嗜好
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我於2020年2月, 我開了16年的CEFIRO A34, 有點油門不順(其實只要換個考爾就好), 因為政府有舊換新5萬補助, 我就索性換新車, 鎖定的就是SUV休旅車. 於是我開始做了一些功課研究
以下是我對RAV4的觀感:
1. 如果以順順開, 不在意加速反應跟操控. 這是首選
2. 妥善率高. 對不是很懂車的人來說. 買這車壞掉風險低
3. 低油耗表現
4. 花一樣的錢, 買到的還是進口車. 日本組裝品質在大部分人觀念就是比台灣組裝的好
5. 二手價高
以上我想就是RAV4熱賣原因
但我卻是沒去看RAV4, 原因如下:
1. 花一樣的錢, 我可以買渦輪引擎. 更高的馬力與扭力. 好比之前我在選CAMRY/CEFIRO一樣. L4 VS V6, 我選V6
2. 後勤比較. TOYOTA是很好. 但只要不是在台灣比較冷門的車跟品牌, 應該也還好.
3. 為何RAV4 抽了比較高的進口車稅, 為何賣價還跟國產車相近?? 是國產車賣太貴還是RAV 4用了比較便宜的材料? (日本組裝人工費還比台灣高) 此點可能有待研究
4. TNGA底盤?? 看過RAV4國外麋鹿測試. 成績是很糟糕的
5. 撞擊測試? 撞擊測試記得是五星. 但看過YOUTUBE有一則專門比較副駕駛座的撞擊測試. RAV 4是最糟糕等級
以上是我個人觀感. 沒有不敬意思!!
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RAV4 加滿油整桶是50公升，
照片1 。星期日傍晚6點18分拍，哩程是418公里，油標在一半以上多一點。
照片2: 開了半小時。6點43分。只多五公里。塞得很嚴重。但因為是油電車，油標完全不動。待速與蠕動幾乎都吃電。
照片3:回到台北7點40分。塞車後接高速公路就一路大腳要衝回家看F1。回到家462公里。油標動一點（證明沒壞）
照片4:隔天星期一的下午三點，在高速公路，哩程來490公里。油標幾乎也不動。
小結RAV4 油電優點：
日本製造進口、馬力222匹、四驅大天窗、人加車總重快兩頓，但油耗一公升92可以跑19公里。然後只賣你120萬（我去年買19年樣式的）。
單單憑這些，你告訴我，台灣的同級車哪個能比！（注意，車重輕了100公斤的kuga 2.0T. 根據Mobile1的測試，0-100只快了一秒，80-120只快了不到一秒。但油耗kuga一公升跑不到10公里！）
有圖有真相！
RAV4 的優點當然是憑「經驗」與「實際情況」比較出來的，絕不只是靠嘴砲或堅定的信仰來的。
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