Hamata wrote:
今天在等紅綠燈時, ...(恕刪)
google一下吧【計程車 爆衝】
引用網路新聞:
一輛TOYOTA公司出產的計程車，上午在高雄地方法院門口排班的時候，疑似車輛爆衝，連續追撞四部計程車以及十多部機車，造成好幾部車子被撞得面目全非，所幸並沒有人員受傷。
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N年前,USER部門主管回他們家族所開設的公司任職了.
(該公司為上市公司,家電製造商)
過了一陣子,聽說他的老婆下半身癱瘓.
原來是去美國學校接小孩下課時,停車場一台由一個老先生開的VOLVO暴衝,把她撞傷.
(後來有沒有康復,沒有去了解,但是對於當事人是造成極大的不便!)
不管是否為機械故障,暴衝事件對於駕駛人的傷害或許因為車子本身堅固而保障駕駛人.....
但是對於無辜的第三者呢?!
汽車為人類帶來了極大的便利,但是這麼具有"力量"的工具,也可能造成很嚴重的傷害.
製造商一定要拿出良心,台灣的代理商,更不能把責任推的一乾二淨.
這是對於生命的尊重!!
看到有些外國人專程來台灣收養傷殘的流浪狗的新聞,我個人對於樓主的"外國人大驚小怪"的說法不是很認同.
如果企業一味的只是在乎利潤,最後是造成雙輸的局面.
企業商譽受損,消費者也失去使用優質產品的機會.
TOYOTA汽車所造成的問題,雖然至今沒有一個真正的說法......
但是原廠及和泰的感度,讓很多人覺得他們對於消費者生命不會比獲利來的重視,才會引來這麼多的罵聲.
起樓的人不管你的心態如何.......
對於生命請付出你對生命的尊重!!
指責他人有被害妄想症之前,回頭想想,如果事情發生在自己身上時,要如何自處呢?
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最近toyota的事件, 勾起了我多年來對toyota的無力
我是toyota wish2.0 G-option的車主. 首先先來說說我為什麼要買G-option.
其實我只是想買安全與安心, 所以我想買有安全氣囊及品質穩定的車.
為了拉高毛利, toyota把安全氣囊列為G-option專用的高級配備. (其實toyota有糾正我, 她們說安全氣囊其實不是安全配備, 而是安全輔助配備, 所以跟G-option 綁在一起並無不妥)
其實我從沒用過我 G-option 的dvd, 可是 我為了'安全輔助配備'我一定要連dvd一起買, dvd與安全氣囊根本就是衝突的option.可是toyota就有辦法把他來在一起,.有時要歸功toyota MARKETING的想像力與創造力.
讓我繼續說dvd的故事吧, 應該有人跟我有一樣的經歷吧, 我的dvd被偷了, 跟警察報案之後才知道toyota的dvd有多好偷, 所以我因為我最討厭的option車窗被砸破, 花了八萬大洋. 我的心理真是嘔阿. (我有打電話給toyota客服人員, 希望他們能給我惜惜一下, 可是她們酷酷地回應我, 讓我有點自討沒趣.)
說完安全的故事, 我想說說toyota引以為傲的品質吧!
我的安全氣囊/煞車系統壞了3次, 每次都壞不一樣的地方, 第3次壞的地方是螺旋線圈, 我真的受不了了, 所以我堅持要toyota維修場反應這個問題, 同時解釋故障原因, 維修場告訴我他們反映了, toyota的回應是: 知道了, 辛苦了
我的wish的故事還沒結束, 車齡4年多的wish出現了冷氣蒸發器漏油, 我問了我同事有沒有這種經驗, 他們開著Suzuki, Nissan, Toyota 十多年的老爺車, 沒有人有這種經驗, 最後我又去問toyota維修場, 他們的回答是: 很正常
我現在真的讓toyota教了一堂'品質與市場行銷' 我真的覺得toyota的品質是行銷出來的
我下一台車會選福特或是三菱, 因為她們出過苞, 所以他們高層注重品質
TOYOTA一直在雲端, 他們的高層一直'自我感覺良好' 所以她們的目標是--> 提高毛利, 拉高股價, (我個人認為toyota的安全與品質只是行銷出來的) 只是我五年前還不懂.
(後紀)
1. 還有一些小毛病順道說一下, TOYOTA WISH的內裝大多是使用卡榫結合, 我車上有多處 (5處) 零件鬆脫, 這是toyota cost down的結果
2. 我曾經就安全氣囊的問題跟toyota舌戰4個月, 他們終於在2006WISH所有車型把安全氣囊列為選配
3. 但是 innova還沒有人抱怨, 所以安全囊還是高級配備 不夠錢是買不起的.
我終於知道為什麼我的wish這麼命苦了
豐田暗示：都是和韓汽車競爭惹的禍
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