今天下午二高北上 yaris 翻車

van6693 wrote:
小弟也有這習慣 不過...(恕刪)


大家都在討論撞之前可能的預防方式, 那我再來說說撞之後的事...

如果受到這樣的撞擊後, 能不能不要翻車或是只翻轉一次側面接地而不是四輪朝天會不會對車內乘員的影響比較小?

路上越來越多"魔術大空間"之類的新世代的日系車讓我挺感慨的. 大家買車時都是在漂亮的試車間, 坐進車內感受豪華內裝和令人訝異的大空間. 即便是試車你也不太可能把人家的新車做一些激烈操控, 於是你的評分項目就是這些了, 卻忽視了身為交通工具的車最基本訴求-"安全性與穩定性".
ISA wrote:
如果受到這樣的撞擊後, 能不能不要翻車或是只翻轉一次側面接地而不是四輪朝天會不會對車內乘員的影響比較小

不見得吧.
台中市長車禍活生生的例子, 側面接地導致夫人嚴重受傷.
車子四腳朝天也沒什麼, 翻了之後也沒什麼東西會再壓在你車子上面. 頂多乘客變成頭下腳上的怪姿勢罷了.
leanmyself wrote:
對方車沒有全險 好像只保第三責任險
聽保險業務員說 高速公路事故沒有責任分攤的問題
所以如果把肇責在掛在對方身上
他可能會賠很慘...
對我來說跟肇責在我的損失沒有比較少...
只差在那張罰單...
所以我想也不用在去追責任問題了...

說到這裏, 台灣的汽車保險還真是奇怪, 就是不查駕駛人過去的駕駛記錄, 或是找低保費的人頭作保.
在美國保險要依照"駕駛人"的各項記錄來算保費, 如肇事記錄,持有駕照時間,年齡,居住區域等等. 車禍發生固然由保險公司理賠, 但次年保險必然增加.
很久很久以前看到某個電影的片段, 某個年輕小伙子把一台車撞毀了, 他當場煩惱的不是龐大的維修費, 而是他的保費將要大大提高了.
在台灣不看記錄, 把大家都視為相等的, 其實是便宜了那些常肇事的駕駛人, 對於乖乖開車的人非常不公平.

ISA wrote:


大家都在討論撞之...(恕刪)


我想若其餘人都能像站上大大對於車輛的安全重視,台灣車廠必定會有革命性的突破!只是還要多久?

也感謝上述大大對於經驗的傳承!讓我剛剛在電腦桌前展開"轉頭特訓"...
也發現車內後視鏡與轉頭的重要性!!

至於各位大大有無發現一點!後座乘客若能繫上安全帶~或許能更加保護喔!我想即使法規仍未實行,還是讓車上乘客有更大的保障...(沒有六顆氣球,有繫上安全帶總比沒有強!)

再次感謝各位大大的經驗奉獻與傳承!也相當替事主與樓主感到高興!安全...真的是回家唯一的路...
小Y比我想像的更安全喔!!
benlu wrote:
是SAAB的車子,有看到他們在研發了,大概今年的車子就會裝上去!不過要等國內有,大概還要一年吧!...(恕刪)

還在研發啊?......相同的功能, 人家 Volvo 和 Audi 已經上市在賣了 (S80, Q7).....
~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~
bluejam wrote:
前面有網友說 美國有些車沒有後照鏡
我想了一下應該只有一種 "火車"
...(恕刪)


沒見過左右後照鏡都沒有的
美國的確曾經有些車沒有"兩個"左右後照鏡, 只有右後照鏡
不過現在應該沒有了
在台灣也見過一位小姐的車左右後照鏡都壞了
還每天桃園台北來回跑的嚇嚇叫
重要的是人平安沒事就好,車撞壞再買就有了~
小弟我在一月份的時候也是"不小心"~
把我的愛駒給撞爛了(~
車頭全毀~還要賠對方的損失~
不幸中的大幸是,車上三個人全都毫髮無傷~
包括坐在後座沒有使用安全座椅的小女兒~
所以平安無事才是最重要的~

jason206 wrote:
若要能在緊急中操控,...(恕刪)


安駕有類似課程,不過要從基礎級開始上,一開始不會讓你報高級的.. XD
但也別期待上過之後就變超人..真正出狀況時還是只能向上天禱告了...
不過感受一下車輪鎖死打滑與緊急變換的體驗也是不錯的..
:)
StevenSu
StevenSu wrote:
安駕有類似課程,不過...(恕刪)


超人...你是說四輪只用兩輪嗎?
我爸他說他會耶, 說過好幾次, 可是從來沒看他開過...
--
jason206 wrote:
超人...你是說四輪...(恕刪)


那種課可能不是去安駕上,是要去SAAB上.. 哈
在安駕頂多頂多開到變三輪而已(連環過小彎造成重心轉移過大後邊一輪離地)... XD
要離開時去看,輪胎側邊的標示文字整整被摩掉上半部... Orz..
anyway..安駕是個不錯的地方,包括考重車都是...教學超紮實!.. ^_^
StevenSu
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