昨天去試Prius

inconceivability

2570分

141樓

inconceivability

個人積分：2570分

文章編號：67496059

ariete wrote:
嗯~~您的細膩操作...(恕刪)

看下來只能說每個人的感覺差很多
有人覺得wrx不leg,但網路是一堆車主在叫
你覺得你的5at不慢半拍,有人覺得號稱世界反應最快的6AT(86)一樣是慢半拍

也許是你短時間試駕,掌握不到要訣,也許是我個人適應能力強
聽你敘述應該完全是用自排開法
如果是這樣的開法,在幾乎所有原廠以節能為設定的前提下,通常當下轉速都會在2000轉以下...再加速當然糟
所以在行車之間,將轉速如何維持,就決定了你動力反應的靈敏程度

基本上這種感覺一樣能量化
線不線性看一瞬間的加速G值落差.與時間差就能有科學判斷

ariete

2716分

142樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：67496155

inconceivability wrote:
看下來只能說每個人...(恕刪)

又不是試開手排車，當然用自排模式開呀
而且各家增壓車不約而同地在切入Sport或Power模式後轉速自動鎖在2000rpm以上
這點在過往NA時代是不可能這麼"一致"的，這就知道有鬼了

至於你說"通常當下轉速都會在2000轉以下...再加速當然糟"
這個......就是所謂的細膩操作呀，總不會連在省道悠閒開5~60也還要維持轉速2000rpm以上吧
這樣開車也太累了吧

至於自排降檔的部分，其實像86那種6AT大概就是0.2s降檔，且可以一次降四檔(6->2)
我開的近20年老古董+5AT"新品"時是0.4s降檔&一次可降3檔(5->2)
但說真的直接重踩kickdown都遠超過這個時間，為什麼??
因為車子不知道你要動力&她要降檔呀，扭力轉換器(TC)還鎖著降檔當然慢
要先解鎖再降檔，總共都耗掉一秒了
所以才有所謂的兩段式油門kickdown的踩法，
先快速的踩下10%油門(大概1cm吧)&維持0.2秒，此步驟是要讓TC解鎖
再踩下你要的深度，變速箱就會強迫降檔，要降幾檔就看你踩多深
這也算是自排開法，不過感覺近年來沒幾個人會了
每次打出來感覺大家都看不懂

然後才再說變速箱換檔好頓or好慢的，也真的是呵呵呀

frederic800605

565分

143樓

frederic800605

個人積分：565分

文章編號：67497073

inconceivability wrote:
看下來只能說每個人...(恕刪)

我試車都是用power mode + 自動換檔去測試一台車
因為這時候最能去測試這台車它的電腦邏輯到底怎麼樣

wrx 那顆cvt真的不行
我開10分鐘它就熱衰鎖檔

我是看引擎出力表線不線性
動力太早爆發出來
導致後面高轉速沒有動力
這樣其實沒有很好開
我覺得好開的車
是它的動力是會隨著轉速延伸的
尤其高轉這部分

issaquah

135分

144樓

issaquah

個人積分：135分

文章編號：67499635

請教站上有台 Prius要出售
2014 P3.5 目前開68萬里程數 33000
這個價格可以出手嗎？
謝謝

huang635555

13285分

145樓

huang635555

個人積分：13285分

文章編號：67502957

issaquah wrote:
請教站上有台 Pr...(恕刪)

四年開3.3萬，真少呢

雪紋

1396分

146樓

雪紋

個人積分：1396分

文章編號：67503411

同樣是P4車主

我是覺得這種東西本來就相對的，可能原PO原先的車子跟我一樣是老車，
所以相對起來感受就會很明顯

像我P4之前是20年的老美規可樂娜，二手接來的，疑似有大撞過還換過引擎
國道上坡路到油門踩到底勉強可以掛在時速100，
內裝全部都是異音，中控台、扶手、車門邊都會摳摳搭搭的響
開起來很有賽車FU，引擎聲音很大，但實際上加速就像老牛拖車

試乘P4的時候我也是覺得，車內超級安靜~上坡.起步超級輕快

開了兩三個月，才漸漸有感受到前輩們說的胎噪、隔音差的問題，內裝異音目前還沒感覺
速度感覺是起步瞬間很快，實際上到110左右往上就會感受到比較緩慢爬升，
我也只有超車會短暫開超過130，大多數時間都是表速速限+10在開而已，性能對我來說不算重點

但對比之前的舊車，新車還是遠遠大勝