個人積分：8901分
文章編號：20958264
個人積分：440分
文章編號：20958865
2.借用PriusClub那邊KMT車友的實驗數據：車外溫度29度、夜間、頭燈關閉、開收音機、空調設定25度「自動」模式下，充電一格約需二分鐘；之後ICE熄火，空調繼續運轉14分鐘後，電量再度下降一格，ICE再度啟動。(註)
3.因為prius沒有引擎轉速表，因此除非改裝，否則不知道ICE轉速。只不過「聽起來」似乎就和一般汽油車款怠速的狀況相近。
4.要說吃HSD電池的電也可以，要說吃鉛酸電池的電也可以。理由在於：這些電器係由鉛酸電池「直接」供電；但另一方面，鉛酸電池也與HSD電池連接，而後者會讓前者盡量維持於電量充足狀態。
5.最後一個問題我不確定。但想像中如果在「未啟動」狀態下允許某部分電器(e.g.車燈)一直開啟的話，應該也是有可能耗到沒電吧。
註：因此如果室外溫度更高、或者是白天太陽下的話，空調耗電速率很可能會加大。
個人積分：440分
文章編號：21008784
個人積分：2分
文章編號：21074249
個人積分：440分
文章編號：21078535
去年底我有一個為期三天的活動，頭一天從苗栗開到墾丁，第二天集中在恆春半島一帶活動，第三天從墾丁開回苗栗。第一天和第三天都差不多有5個小時以上是在開車，這麼長時間開下來也完全沒有出現腰部、背部、頸部、腿部痠疼的情形。因此，我覺得prius的座椅設計「以個人而言」相當符合人體工學，足敷應付長程旅行或行駛的需求。
我的身材：身高171公分、下半身(從腰部算起)長度105公分，中等略偏瘦。
我調整到的駕駛坐姿：後腦杓可以枕在頭枕上、整個背部腰部完全靠在椅背上、大腿平貼椅面讓髖關節毋須負擔腿部重量、右手肘可以輕易枕在中央扶手上、右腳可以輕易踩踏加速器(油門)與煞車踏板到底、手握方向盤12點鐘方向時肘關節仍能彎曲。
個人積分：112分
文章編號：21084498
個人積分：2分
文章編號：21100884
個人積分：27分
文章編號：21107329
個人積分：440分
文章編號：21208934
第22桶油油耗數據：
行駛里程：顯示值969.8 km；實際值1006.08 km(第五度單桶破千達成)
油耗：40.9公升
電腦顯示平均速率：54 km/h
電腦顯示油耗值：3.9 L/100 km，相當於25.64 KmPL
里程數除以油耗量所得油耗值：24.6 KmPL
誤差值：4.2 %
燃油不足警笛鳴報，至加油間的行駛里程：顯示值96.1 km，實際值99.7 km
電腦顯示燃油不足警笛鳴報至加油間的油耗值：3.6 L/100 km，相當於27.78 KmPL；
扣除本桶平均誤差，推估實際油耗為26.66 KmPL。
故，燃油不足警笛鳴報後，消耗燃油估計為3.74 L；
以滿油45公升計，警報響起時所餘燃油為：45-(40.9 – 3.74) = 7.84公升
個人積分：112分
文章編號：21219271
==== Prius 3 Touring package （17吋胎）本次紀錄 ====
加油一律油槍跳起第二次為基準，這次共 36.9L 。
電腦顯示平均油耗： 3.8L/100km（26.3km/L）。
電腦顯示平均速度： 28km/h （市區開車居多，Maken 大的 54km/h 應該是 80% highway吧？）
電腦顯示里程：902 km
實際油耗： 4.09L/100km（24.4km/L）
電腦誤差約 7.1%
至於使用方式嘛。每天上下班 28km ，每週跑近 300km （週末事情多）。
上班載我自己，下班多載同事一人回程。溫哥華的地型就是：永遠都在上下坡，
所以上班可以開到 3.0L/100km（33.3km/L），下班回來就要吃 4.4L/km （22.7km/L）
不過多載一人（85kg）差不多多吃 10% 油耗吧。所以最後就總結在 3.8L 左右。
（請自行增加 7.1% 為實際數字）
-= 散仙 =-
