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用這種理由來解釋較容易翻車的現象, 頗有避重就輕之嫌!
我想01上的反T部隊中, 有大部分反的不是全球的T, 而是台灣的T, 就是反和泰.(本人就是, 把售價排除在外的前提下, L牌除了ES系列外, 其他的車種, 若有人說它有多爛, 在我來看是不夠中肯的. )
我曾對周遭的朋友說過, 如果我在日本, 買T牌車的機率還蠻高的, 至少不會像在台灣這麼低(<=5%)
就我的觀察中, 以比例來說, 台灣的國產T車主們, 懂車子體質&操控的真的偏少(我不是嘴砲也不想嘴砲, 捫心自問)
和泰國產T的車, 我都有或借或租來開過, 因為我想知道差異性, 自己感覺最清楚.
其實護T的朋友為何不觀察, 一些在龍潭SPORT的人, 開國產T下場跑的比例剩下多少? 事實勝於雄辯(砲), 難道他們全都是不懂車的人?
學生時代就覺得和泰T, 根本就對不起台灣"挺T"的消費者, 當時的品質固然不錯, 但是都是一些不在日本當下的流行車款, 都是一些老掉牙的boring car.
(記得當時年紀小, 好想買Toyota MR-S)
現在和泰T的車就剩下previa一部還算優的車 (但它不是房車車型).
其他就都是"練技術"的車了(有人說:好車練速度, 爛車練技術), 要應付一般路況, 還真要多好幾分的注意力+技術, 操控裕度真的不高啊!
祝行車平安!
以上是個人意見, 跟聽得進去的人分享, 要砲就不必了!
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因為我中標了!
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