zetec wrote:
不知道是不是老師不同.教出來的結果卻很不一樣.......
摩擦係數跟面積很有關....這面積在輪胎上.當然指的就是接地面.
...(恕刪)
何必扯啥老師呢~
把磨擦力和面積相關的公式列出來就好啦!
就可以證明我說錯啦!
OK?!
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hsuchiehhao wrote:
我把理論 解釋的白話一點....參考看看
摩擦力的計算......摩擦力=F*µ
由垂直於摩擦面的力F和滑動摩擦係數µ決定，
它與滑動面之間的相對速度和面積無關。
摩擦係數由滑動面的物質、粗糙度和（可能存在的）潤滑劑所決定。
1.垂直於摩擦面的力F
簡單說 就是車重....所以大卡車跟小轎車正向力F不同....
2.輪胎越大可承受的汽車重量越大....所以大卡車輪胎相對於轎車來說是較大的
摩擦係數由滑動面的物質(輪胎成分..輪胎抓地好與不好的因素)、
粗糙度(胎紋或地面的平整性)和潤滑劑所決定(潤滑劑不一定存在...ex下雨或晴天)
所以.....(恕刪)
手又癢了
我可以更白話一點說嗎?
畢竟 學校教的都還給老師了
同一台車 同一顆輪胎
四驅比較二驅不會滑
因為只要有一個輪子不空轉打滑 轉為動摩擦力
就有靜摩擦力可以抓住地面前進
並不是四驅的抓地力(靜摩擦力)比較強
而是轉變為動摩擦力的機會變少了
同理:
胎壓低 和馬路瞬間接觸面是四條線(輪胎正下方左到右 甚是可能是一條矩形)
胎壓高 和馬路瞬間接觸面可能只有四個點(比如輪胎正下方那點 或是小一點的矩形)
這時候 不管靜摩擦力是不是相同(依據樓上幾位推算出來應該是相同的)
四條線抓住地面的機率 遠比四個點大的多了
因為失去摩擦力(靜摩擦轉為動摩擦)的原因不外是潤滑劑的介入
如水 細砂 小石頭 坑洞 路面高低等，剛好跑進那個要抓地的點下面(空轉了)。
以上
請指正!!
Renault Grand Espace IV 2.0T
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