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再這樣話虎爛下去也不會有結果的
就從我這邊開始整理一下個人使用油電車的心得(RX450h)
電能與石化燃料的搭配運行:
絕對不是什麼40km/h以下使用純電，40km/h以上純汽油
什麼時候使用電能什麼時候使用引擎動力
包含了電瓶的蓄電量與油門踩踏的深淺
當你長時間於市區塞車時電瓶電量在低水位時引擎還是會強制啟動
所以管你速度多慢，沒電時就是要吃汽油
同樣的在高速巡航時你的油門沒有重踩且電瓶為高水位時
一樣能做到純電行駛
油電車只有市區省油 高速一樣耗油:
基本上這個觀念不全然正確
因為當油電車於市區擁塞路段時
電瓶容易進入低水位最後還是得強制啟動引擎
在這樣的狀況下其實一點也不省油
至於高速行駛上其實只要讓車速達到一定速度
油門改由輕輕踏住照樣可以在高速時進入純電甚至是電瓶回充
以相同車系汽油款RX350與油電款RX450h相比
單論高速路段油耗
重量多出200kg的RX450h照樣比RX350來的省油
至於油電車是在市區省油還是高速路公路省油
以我個人的使用經驗
是在像省道台一線這樣的郊區時速約60~80km/h的狀況最為省油
油電車是不是都要慢慢龜才省油?
其實油電車的使用方式只要照一般汽油車的使用方式就可以達到很好的效果
因為一直執著於要純電行駛
最後電瓶低水位時引擎還是會強制啟動
所以最終的結果還是電與石化燃料在交互使用著
在那邊慢慢龜其實一點意義也沒有
重點就是不要大腳油門又大腳煞車的
按平常心隨便開都會比一般汽油車省上1/3~1/2
以上是小弟使用RX450h到目前的心得
以下再由其他油電車主繼續接著分享吧
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至於CAMRY HYBRID是輛什麼樣的車, 我只會說它現階段各方面總和來說很適合我們全家人的使用需求, 各人心中一把尺, 好或不好自有定見, 犯不著攻擊他人來”提昇”自己, 這有什麼實質上的好處嗎? 或許對某些有心人士是有的吧? 其實每一輛車都有自己的優缺點, 大家買車難道不會對車子所有的優缺點做一綜合評估後再買嗎? 還是網路爬爬文後就直接向業務下訂了?
