icewalker wrote:
多了80c.c.稅金...(恕刪)
沒辦法，原廠設定的引擎規格就是如此，再加上本國特殊的稅，每年都要多繳那些錢。
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首先我是rav4的車主 等級是尊爵版的今年一月底牽車
而以下的數據或是有類似數據的文字都是我那時候買車時的回憶跟數據因為後來我車子已經買了在比較也沒啥意思
首先由於我開了十幾年的k5 終於壽終正寢(美規2.2 跟安全氣囊 18年)
且由於家裡小生命的誕生再加上本人有兩隻大寵物(一隻黃金跟法鬥)
而太座每天要抱小孩去托兒所車身又要求要比較高所以我們對於車款的首選就是suv
因此在12月底1月初兩人就那時候現有的車款做比較 ，而比較來源當然除了實車、車商印製的dm外在來就是網路
上的評論
那時候比較的不外乎就是rav4比小凹 比crv 比rogue 比pj因為這是客觀上同等級的
至於bmw benz volvo luxes本就不在同一等級不能比就好像拿大聯盟跟台灣職棒比
至於各車性能上的好壞我非專業且是個機械白痴我連三水三油都不會加而且板上很多的專業知識一定比我充足因此
不在此野人獻曝
以下是我就車子客觀上性能的好壞以外的想法
首先rogue那時候很多人都說c/p值很高，大家都推薦但是由銷售量似乎證明網路上高人氣不代表有高銷售量如果
toyota光只是有品牌上的迷思也不會差那麼多，但是未啥大家都覺得rogue c/p值比rav4高但是銷售量卻沒顯現出
來
在來就是suzuki pj 排氣量降下來了除了空間比rav4小一點外其他的沒啥可挑剔的還加了加力箱100萬就有4wd了
似乎是上山下海的最佳選擇也在一次印證了高c/p值不一定代表高銷售量12月的銷售量只有個位數(慘不忍睹)
因為網路上的版友不是實際買車的人很多人以未曾擁有，他們會推荐的當然是他們心目中理想的車子但對於要買車
的人來說不一定是最佳選擇甚至當推薦的版友實際要做選擇的時候也很多不是照著他們那時候的文字做決定
因為所謂的最佳選擇要考慮的因素很多，當然經濟是最大的因素但是當經濟不是因素的時候你買到的真的是你需要
的嗎
當然各家都有各家的支持者一個人一輩子能擁有幾台車(尤其像我一台車就給他開到報廢)
所以買車買一次到位就變的很需要因為買車跟買房不同房子可以保值所以可以由小換到大房
但是車子沒啥保值所以一次到位很重要但是我所謂的一次到位不是人家有的我都有其他人沒有的我也有而是考慮到
自己未來這幾年來的需求跟經濟能力還包括有形跟無形的需求
一次丟個300多 400萬去買台x5這很確定是一次到位了吧可是我拿不出300萬來目前
之前小舅子問我未啥不買Tiguan除了那時候的車價，不考慮維修的價格就差一大截了更不要說再加上未來維修可能
的花費
而很多人對於四速自排很有意見，我聽一個9-9的店長講過(那時候我要買車請他推薦)一個引擎用了那麼久到現在
還屹立不搖必有其優越性而且新的東西如果拿到非原廠去修是否會修或是到時候又要被原廠給賺一大筆
而且我開車不會想開快高速頂多就是110 ， 平面沒車的時候最高就是70-80不然就是5-60 快速道路也就是80左
右所以四速還是六速誰比較快或是比較省油(只要能比我的舊車省油就偷笑了， 不過汽車雜誌後面有一個油耗表去
看看六速四速好像也差不了多少 而且suv本來就是比較高耗油的車子但是1600cc的車子也好像沒省到哪去)
而安全性來說我希望不要遇到(當然買車子不是準備來出車禍的)我記的鋼板厚不代表就安全，相反的安全性是要多
方考量的雙b等級的車子出了大車禍一樣死人(但不代表就是啥都不要)而是對我來說在此等級中能選到的最高安全
這才是我需要考量的，
rav4在跟我上述比較的那些車款來說已經算是最好的了六顆加上一些啥防滑又有啥的而且不管主動安全還是被動
安全最重要的還是駕駛者的觀念正所謂10次車禍九次快，不然就是因為酒駕跟一些過路口的習慣還有車況尤其是
輪胎的檢查
不然我想一般的小車禍通常來說是不會致命的當然我也希望能買到最好的安全可是當不能客觀上的一次到位的時候
就只好加強自己平常開車的習慣(就算是開到安全無虞的車子也是要加強)如果因為藉著車子安全而把自己暴露在危
險之中那我也無話可說
在來就是內裝rav4的內裝絕對不是最好的但是我這個等級該有的不會少 不過也沒啥會有令人驚艷的東西(ex冰
箱) 想想都買了百萬以上的車子了沒皮椅或是少掉很多東西而且那些東西如果要在加裝卻是要花更多的錢去裝的那
為啥不一開始就買此款車子的比較高級的版本(像我不需要4wd所以我不會去考慮rav4的4wd版我來說那是多餘的
東西備而不用也不需要因為那跟安全性的需求不同)這樣比較下來Tiguan跟rav4的價差就更大了(本來Tiguan的陽春版就是要去對rav的4wd板，可是我不需要4wd而且要買我也不會買陽春車誰叫我吃麵一定要配小菜)
在來就是歐洲車跟日本車本來就是訴求不同，就好像棒球跟壘球看起來很像但其實不同美式足球跟橄欖球很像可是
不同，如果要買歐洲車福斯不會是我的首選因為它也許會增加我的品味但不會增加我的地位，德國的造車工業的確
很強，光是關門聲音就夠讓人銷魂了可是有誰會說買rav4的品味不好至少是中規中矩不會出大錯
所以我的結論就是我如果要再選一次就是我還是會買rav4(還是跟小凹那些車子來比的情況下)
但如果今天我的選擇是雷諾 跟福斯的話那又是另外一個程度的比較了這兩個對我來說才算同級車吧
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steffen wrote:
買VW車維修要便宜還...(恕刪)
其實外面保養，也不一定要自備材料
像我最近才去換正時皮帶，綜合皮帶，變速箱濾網＆墊片，水泵浦.....都是請保養廠幫我叫料，一一核對出產地
變速箱油自備
總共花了15000大洋
跟之前的TOYOTA Premio 2.0正時皮帶＋舵輪=9500
來比，也還好啦
目前里程92500km/golf車主
記得一個開AUDI A8的朋友，
有次跟我提，他的水箱掛了，原廠太貴，只好去外面換，
結果8000搞定。我當時還笑他，這麼貴！
換我的toyota水箱掛了，
我想：原廠再怎麼貴，應該還好！
結果，花了7000，才放人
從此，發誓勤做功課
現在，朋友的國產車保養費用，比我的GOLF便宜沒多少。
最重要的是，車子的速度，由我掌控，而不是"油門踏板"
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買車是為了車帶來的便利,
也就是說不需要花太多心力在這上面,
要專心的享受汽車帶來的便利.
結果變成自己要花心思到處比價才能享受國產車保養的價位?
更好玩的是...一一核對出產地,不能相信店家,店家也不能保證他拿的一定是產地正確!
買賣雙方互相爾虞我詐,
這就是真實的世界!
a6 wrote:
其實外面保養，也不一定要自備材料
像我最近才去換正時皮帶，綜合皮帶，變速箱濾網＆墊片，水泵浦.....都是請保養廠幫我叫料，一一核對出產地
變速箱油自備
總共花了15000大洋
跟之前的TOYOTA Premio 2.0正時皮帶＋舵輪=9500
來比，也還好啦
目前里程92500km/golf車主
記得一個開AUDI A8的朋友，
有次跟我提，他的水箱掛了，原廠太貴，只好去外面換，
結果8000搞定。我當時還笑他，這麼貴！
換我的toyota水箱掛了，
我想：原廠再怎麼貴，應該還好！
結果，花了7000，才放人
從此，發誓勤做功課
現在，朋友的國產車保養費用，比我的GOLF便宜沒多少。
最重要的是，車子的速度，由我掌控，而不是"油門踏板"
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bigmouw wrote:
看到這篇文章 勾起了...(恕刪)
這一篇恐怕是很多買RAV4的人的心聲...我也是去年八月買的RAV4尊爵版...心路歷程幾乎一樣, 只是我家是三隻紅貴賓, 偶而還要帶一隻加菲跟金吉拉!!
其實就算豐田沒有爆衝事件, 網路上還是一堆人會幹譙豐田... 我不是說豐田這件事情是對的, 只是很難理解為何在01上看到的邏輯都是"因為美國豐田有問題, 所以台灣豐田的車也一定有問題"... 好像說A的哥哥是強姦殺人犯, 所以A也會有可能是強姦殺人犯...
汽車銷售就是一種市場策略, 念過行銷的人都知道STP, 就是把市場畫一些圖(segmentation(, 找出一塊target market, 然後把產品在這個市場做定位(positioning)... 就是這樣, 或許豐田定位的就是市場最大的一塊, 且這一塊就一定要用最好的產品嗎? 問問那些專搞市場策略的人就知道了... IPHONE是最好的產品嗎? Microsoft是最好的作業系統嗎? 我念MBA的時候上策略的課程, 就被湯明哲老師問了一個問題:"公司一定要做最好的產品嗎"? 他舉了一堆的例子(美國的實例), 銷售量跟產品是否完美根本無關...所以4速變速箱, 背個輪胎在後面, 這些可能對某些人是不好, 但看銷售量就知道, 其實大部分的人不是把這個當成第一選項...
但暴衝還是豐田的問題, 是應該給豐田一點教訓... 凡事皆有好壞兩面, 倘若老美政府不能把豐田打趴讓豐田安然度過這次危機, 我看破底穿頭後豐田的實力會更可觀!!
Tiguan真的是一部好車, 我想沒有人會有質疑... 只是牽涉到"選擇"就會有個人的因素在, 而不是因為產品本身的好壞...青菜蘿蔔各有所好, 買車的重點應該是要去開開心心的玩, 而不是整天看報紙報導然後就緊張的要命...
