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這裡發言的看文章的90%都在台灣吧
如果沒有仔細看還以為台灣TOYOTA的安全性就是這麼好
尤其標題是:
Toyota Yaris VS BMW 3 安全大 PK
如果真的要大PK, 那麼應該拿兩台來對撞才對!!
並沒有...
如果開宗明義標題就說
美國Toyota Yaris VS BMW 3
那還好一點
引用相同文章
樓主引用的文章中提到一點, 不知道有沒有仔細看?
Among the 26 vehicles with the highest
death rates, more have poor or marginal side
ratings than good or acceptable ones, and
none has standard ESC.
很恰巧的是, 在台灣, ESC?
那麼美國的報告提出ESC是吃飽太閒了?
台灣剛好沒有
再來文章第一頁
highest rates of driver deaths
More than 75 driver deaths per million registered vehicle years,
2005-08 models during calendar years 2006-09
裡頭就有一台:
Toyota Yaris 2-door car mini 79 46 33 7
可以假定, 開兩門的車, 跟四門駕駛人的行為, 前者比較像是也會去開快的~~致死率就上榜囉
如果要平衡報導
為何不見Toyota Yaris 2-door car? 單獨挑 4-door car來比較?
另外, 美國Toyota Yaris, 如果多車multiple car crashs的致死率一樣很高 46-47
Toyota Yaris 2-door car mini 79 46 33 7
Toyota Yaris 2007-08 240,623 65 (50-79) 47 18 7
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johnkklin wrote:
Toyota Yaris VS BMW 3 安全大 PK
如果真的要大PK, 那麼應該拿兩台來對撞才對!!
並沒有......(恕刪)
PK 並不一定要對撞, 就跟讀書, 也不一定要像周星馳與對穿腸那樣對對子, 是吧?
IIHS 的統計, 是針對車禍狀況做統計, 車禍現場就不可能控制和哪種車對撞, 也可能自己撞
也有可能是大卡車, 而且是真實世界, 所以沒有柿子挑軟的吃, 撞擊條件理想化... 這些因素
又因為他的統計時間與樣本都達到一個統計上有意義的數量, 這些對美國保險業者都是有意義
的參考
這個文章在國外發表時, 有些 bimmer 網站也有不少討論, 正反意見都有, 真相是甚麼我也不知道
最清楚的應該是 BMW
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MV是多輛車的撞擊死亡率
SV是單一車輛撞擊的死亡率
SV-ROLL是單一車輛翻滾的死亡率
----------------OVERALL-----MV-----SV-----SV-ROLL
BMW 3 series ----63---------31-----31-------16
Toyota Yaris ------65---------47-----18-------7
從此數據可得到
多車輛的撞擊車禍
YARIS的死亡率是47%
BMW 3的死亡率是31%
此表示如果YARIS跟BMW 3對撞
開YARIS死亡的機率很高
另外
單一車輛發生車禍的SV 與SV-ROLL
一般來說車速一定要很快
才能把車開到失控或翻車
因此BMW 3的死亡率高過YARIS
最可能的原因是
開BMW 3的車主比較喜歡開快車
會買YARIS的車主本來就不太會開快車
還有一個可能的原因是
YARIS的底盤懸吊很弱
所以YARIS失控時的速度都不是很高的速度
當然死亡率就比較低了
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