vic1106 wrote:
為什麼豪華版以上一定要有天窗，個人非常不喜歚天窗這種東西，太不實用
...(恕刪)
有同感
對本人而言有些汽車配備像是身體的盲腸一樣
沒有用處但何時要發作不曉得
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小飛象168 wrote:
大家不要再罵TOYO...(恕刪)
千萬不要躲在台灣這個枯井看世界，僅僅到第三代的Focus，就能跟11代的Corolla打成平手，這不是"神車"，什麼才是神車！
2013年1─7月世界汽車銷售排行
1 Toyota Corolla 650,072 (台)
2 Ford Focus 647,866
3 Hyundai Elantra (with i30: 636,776) 546,159
4 Ford F-Series 511,406
5 Toyota Camry 450,159
6 VW Golf 430,090
7 VW Passat/Magotan 427,073
8 Chevrolet Cruze 426,497
9 VW Polo/Vento 406,155
10 Ford Fiesta 399,395
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yyyfu wrote:
看來這次省油數字增加,省油胎的功勞佔很大
TOYOTA真的是很聰明,懂得用省油胎去測油耗
網友真的好可愛、ARTC油耗測試是在實驗室裡進行測試，又不是實際上路跑，跟省油胎有啥關係呢?
http://feature.u-car.com.tw/16881.html
不過實驗室的油耗測試方式，並非如一般所想像是用消耗掉的油量與行駛里程相除來計算。以歐盟為例，測試人員在行駛過程中，同時會從排氣管中擷取汙染物進行採樣，再透過碳平衡法來計算出測試車輛的油耗數值。 (註:所謂碳平衡法，道理與物質不滅定律相同，引擎在燃燒汽油產生動力的過程中會排出CO、HC及CO2等含碳汙染物質，經儀器分析測試過程中廢氣所含碳量，再經由公式運算，即可反推求得測試過程中消耗多少燃油。)
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