Toyota Corolla Altis 汽油 / Hybrid旗艦新年式試駕｜全速域上身，豐沛戰力令對手難以招架！

-馬克- · 2021-10-08T08:18:21+08:00

在國內可以說是無人不知、無人不曉的國民神車代表Toyota Corolla Altis，於九月份時迎來看似改變幅度不大，卻能大幅提升實用性的2022新年式車型，其中一項讓大家敲碗許久的重點改變項目，就是將Toyota Safety Sense(TSS)升級為2.0版本，意謂著新年式Altis的ACC主動式車距維持定速系統已擁有全速域及LTA車道循跡輔助系統(車道置中)，對Altis而言簡直是如虎添翼。趁著這次試駕機會，我們同時借來汽油版與Hybrid版的旗艦車型，介紹2022年式新增配備同時，也讓各位了解兩款車型的外型、配備及動力差異。註：淺色車款為汽油旗艦版，深色車款為Hybrid旗艦款。除Toyota Safety Sense(TSS)升級至2.0版本以外，包括車系編成與多媒體主機尺寸都屬於這次新年式Altis的變動範圍以內，汽油車款由原本三個等級增加至四個等級，新增等級就是我們這次試駕的汽油旗艦款車型，較汽油尊爵版增加3萬元，汽油尊爵版則比先前降價1.3萬元，至於旗艦版與尊爵版兩者之間的價差，主要來自於儀錶7吋行車資訊螢幕、真皮包覆方向盤/排檔桿、駕駛座8向電動調整含電動腰靠、9吋多媒體主機及光條式尾燈等項目，另外汽油版GR Sport則比舊年式增加0.7萬元。汽油版新年式價格：經典豪華尊爵旗艦GR Sport69.9萬元73.5萬元76.5萬元79.5萬元83.5萬元油電車型則維持尊爵、GR Sport及旗艦三個等級，價格較舊年式增加0.4萬元，其中頂規旗艦版與中階GR Sport價差為3萬元，GR Sport擁有更加運動化的完整內、外觀裝扮，旗艦則是增加駕駛座8向電動調整含電動腰靠、HUD抬頭顯示器、前座環艙氣氛照明及環景影像輔助系統，一個主打帥氣形象，另一個擁有較豐富的配備內容，端看消費者自身如何取捨囉。油電版新年式價格：尊爵GR Sport旗艦82.9萬元87.9萬元90.9萬元關於全速域ACC：直接切入正題，從2019年底開始，Lexus/Toyota便陸續為旗下車款升級為LSS+ 2.0或TSS 2.0版本，Toyota隨著RAV4、Camry加入，今年九月份總算輪到Corolla Cross與Corolla Altis這兩款銷售主力，同步導入全速域ACC主動式車距維持系統與LTA車道循跡輔助系統。不過新年式Altis並未更換為電子手煞車，仍是採用傳統手煞車拉柄結構，那麼當跟隨前車至時速0km/h時怎麼辦呢？首先這套全速域ACC的設定時速一樣是30km/h以上(30~180km/h)，當前車碰上紅燈或壅塞路況而逐漸減速至0km/h時，系統會在儀錶中跳出「踩下煞車踏板」的提示字樣，此時大約會有兩秒鐘的緩衝時間，也就是前車如果在這兩秒內再次啟動前進，那麼Altis跟車系統就不會解除且會跟上；若跟車至時速0km/h後駕駛者踩下煞車或超過兩秒未踩下煞車的這兩種情況，系統則都會解除ACC跟車系統，需待起步加速至30km/h以上方可再次設定啟用。另外如果跟車至0km/h且駕駛者超過兩秒未踩下煞車，系統解除後就會以滑行方式前進，就像是切入D檔但沒有踩油門的狀態，因此Altis並不具有Stop&Go，沒有電子手煞車自然也沒有Auto Hold自動駐車功能，只是原廠多開放了「30km/h~0km/h」這段跟車至靜止功能，其它動作仍須駕駛者來執行。再來要分享的是關於「跟車距離」這件事，之前我們試駕同樣搭載ACC主動式車距維持系統的新車時，部份車款會隨著ACC跟車時速降低而縮短與前車的距離，意思是即使在同一段跟車距離的設定狀態下，時速10km/h與