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CrazyShark wrote:
彎道失控總比國道上的...(恕刪)
很明顯開快車容易出事(看ALTIS 超車速度應該超速)內線如果正常速度應該在115左右ALTIS 大概有130~150 之間
bmw 也一樣
車道限速有其安 全性考量,要超速行駛幫不了你
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CrazyShark wrote:
彎道失控總比國道上的直線失控好
...(恕刪)
你是指這件事?
失控=操控不好=底盤差
這是你的結論嗎?
我想你的結論應該是
toyota失控 --> 一定是底盤差
其他廠牌失控 --> 一定是人的問題
對吧
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品茗 wrote:
我覺得沒必要一再一再...(恕刪)
好怪..
這麼多人視若無睹
再貼一次
2010僅承認這部份
也召回了當時組裝的車輛..
以TOYOTA在台熱銷的狀況.
2005的車到2010才發現重大瑕疵召回
2010在美國也發生多起暴衝案例
董事長須到美國國會鞠躬道歉..
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和泰汽車表示：由國瑞汽車製造，使用2005年5月3號～12月2號生產的Altis車型專用「拖曳臂」的車輛，有極少數出現後輪拖曳臂結合處，『因熔接長度不足，導致結合部位可能會發生龜裂現象。龜裂之後，可能產生後輪定位偏移，導致車輛操控困難，最嚴重的狀況，一旦結合部位斷裂，甚至可能導致事故發生。』
和泰汽車表示：將遵照原廠指示，免費為車主檢查各組後輪拖曳臂的接合處，如有必要，會進行更換。
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32621976/IssueID/20100629
【楊桂華 、徐毓莉、許麗珍╱台北報導】豐田汽車（TOYOTA）台灣總代理和泰汽車昨晚宣布，召修兩萬兩千九百一十四輛於二○○五年五月到十二月間生產的 ALTIS汽車，因連接兩個後輪的Ｕ型樑柱熔接長度不足，恐龜裂引發後輪重心不穩，可能影響行車安全。大都會衛星車隊指，旗下有十分之一、約四百輛計程車在召修之列，將要求司機盡快回廠檢修。
車主權益
和泰汽車公關經理楊湘泉表示，保養廠維修人員上月進行定期檢修時發現有ALTIS汽車後輪的拖曳臂（即兩個後輪之間的Ｕ型樑柱）出現龜裂，檢查後發現當年在製造熔接拖曳臂的過程中，部分ALTIS沒有以機器手臂來做熔接，而是改採人工熔接，因此造成熔接結合處長度不足，出現龜裂或斷裂，可能引致後輪兩邊輪胎重心不穩，造成行進間的偏移、打滑等，甚至會影響行車安全。
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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