WillyUeng wrote:
錯了!這是地區性問題,歐美用車環境跟日本用車環境的差異,導致發展方向不同,您認為台灣用車環境比較像日本還是歐美?各有所強,可是我認為台灣用車環境較像日本
錯了!而且錯很大
人家是用柴電跟油電比較喔~
照你的理論,在還沒有油電車之前
柴油車應該沒辦法在台灣生存(你說的用車環境,汽油車比較適合)
可是卻有人買單呢,況且還不少
各大廠還一直推出柴油車款不是嗎?
油耗而言
無庸置疑
柴電車一定比油電車好
個人積分：52分
文章編號：33787738
個人積分：12116分
文章編號：33788034
個人積分：222分
文章編號：33788078
個人積分：222分
文章編號：33788098
個人積分：12116分
文章編號：33788319
個人積分：52分
文章編號：33788352
個人積分：222分
文章編號：33788380
個人積分：5550分
文章編號：33788494
變速箱死亡閃光
機柴油混合潤滑,超越toyota hybrid好幾世紀的超高動力科技
汽機油雙燃燒,超越hybrid這種過渡期產品的真正未來動力
還有數不清的顧路案例
光分享都找不完
更不用說網路沒看到,或是刻意隱瞞的
這些種種
支持者都可以硬凹成是個案了,或是自己沒遇到就等於其他人都是在說謊
toyota hybrid電池沒人壞過
反T/L卻信誓旦旦說看到很多例子?鬼影嗎
唯一可以確定的
就是沒有跳脫反T固定章法,無中生有的攻擊
套句很多市場冷門網路卻捧上天的無敵神車主的話
"害怕就不要買,這樣才會讓我們更獨特"
我也很擔心
這些反T如果真的買了hybrid當車主,會降低hybrid車主的水準
記得
反T裡面的"反H會"也千萬不要買真正捧天高的歐系神主牌油電車
因為同樣的理論,都100%可以套用
個人積分：261分
文章編號：33788514
個人積分：5550分
文章編號：33788688
