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本來一直都覺得還好
直到網路上討論Yaris翻的問題 我才有得到一些些的結論
1.因為A柱死角問題嚴重 所以常常在過左彎的時候, 轉彎前必須先轉頭看左邊是否有行人才能快速通行
2.過彎到一半, 請身體往前 或身體往後看是否A柱檔到人或是東西了沒(非常重要)
3.尤其是下雨天的時候, 我隔熱紙貼還算黑, Yaris沒有電熱除的後視鏡 所以每到下雨天總是看不清楚外面的鏡子
真的要很小心很小心
我來說說為什麼會翻車好了
因為Yaris為了獲取較大的室內空間 所以將四個車輪往車體四個角塞, 再加上挑高的頭部空間 讓整台車重心比同級車要來的高 (Swift/Ma2/Mini Cooper/March/livina/Fiesta) 這裡我沒有列出Fit,因為我感覺fit車高跟Y差不多
TOYOTA著名的舒適性懸吊系統, 讓車子好坐好開但是卻不穩定
加上A柱死角的問題, 一個高速的彎再加上沒看到左邊的障礙物, 一騎上去的瞬間, 車速+彈簧反作用力導致翻車
最近我發現了這個問題後, 開車就會特別覺得A柱死角太嚴重了...
320d Touring M Sport Package
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並非萬靈丹
因此只有開車多小心 減少危險的發生才是真正的安全
車體的結構/氣囊數多寡/車體潰縮區 都是被動安全
依照我開車10年多的經驗 真的還是要主動安全才能夠給駕駛人安全感
小車為了大空間 把輪子往車身四的角塞 引擎前移 後箱縮小 潰縮區小太多
就算是M.B A-Class 開起來還是怕怕的
我家裡有兩台車 家人開e39 偶爾我也會開 自己的Yaris沒有 VSC/EPS/DSC之類的車身動態穩定
所以我會把胎換好一點的胎來提升安全性
整台車子最安全的配備 就是"正確的行車觀念 " 也就是每個人的大腦
主動安全 被動安全 甚至是發生危險當中的安全防護 我個人認為都是在防止一些意外的發生
而什麼是意外? 就是你永遠不曉得他什麼時候會發生在你身上的事
多做好事 說好話 做好人...阿彌陀佛 佛祖保佑阿......
320d Touring M Sport Package
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