沒有10個安全氣囊, 不要說注重安全

我覺得夠了,他要買什麼相機要買什麼車都是他的事

國產談到進口,和泰談到豐田,2015年談到2002年

連十多年前的老數據都翻出來了,還有誰能動搖他的信念呢?

不管再怎麼說他都是會維持他的信仰,替和泰高興有個虔誠教徒

怎樣的安全規格都好,反正都是自己的錢,自己的車

追求安全配備只是因為交通實在太亂,兩輪、四輪都在鑽

國道隨便一個小擦撞、剪車道都能讓你翻好幾圈

否則誰要開什麼車沒人管得著,不要去當亂源就好

小車、房車、SUV都能追求安全,亂比一通只是顯得可笑

平安是唯一回家的路,祝各位車主。
我就是愛拍照 wrote:
我說車大較車小安全,所以用美國FIESTA VS 美國可樂那的死亡率來証明,難道你沒看懂


我意思是說 你說大車比較安全 那你一開始又拿可樂那 VS FIESTA 怎麼不拿 YARIS或同級車 VS FIESTA 難道你沒看懂?
再者 大家不滿的是台廠偷氣囊偷防滑 還是說不買小車 買一般尺寸車款 氣囊被偷了就沒關係還替車廠網路筆戰 力戰酸民

不過無論數據如何 NCAP or IIHS那些車都"無法代表和泰的任何一款國產車"
偏偏台灣人民大都也只買的到和泰國產豐田 (買得起進口豐田的 選擇很多也不會去買和泰豐田了啦)

有人喜歡花錢買看不到的安全配備 有人喜歡買看的到的內裝、CP值和二手價
尊重他人選擇與信仰 我個人就到此為止了
adolf1106 wrote:
拿 YARIS或同級車 VS FIESTA


拿同級車能証明大車比小車安全?

Yaris vs Fiesta 除了証明Fiesta 或 Yaris 比較安全,還能証明什麼?

有數據就說美國toyota 不等於和泰,只會一直繞圈6安+ESC最強,

也不看同樣的錢可以買雖然只有二安但是車體大一級,實際死亡率少一半的Altis

以為6安+ESC就是安全的唯一指標。見樹不見林。

如果安全真的是買車唯一的指標,50幾萬就有INNOVA,車重快1600公斤,

絕對比Fiesta這種開100就要飄起來的迷你車安全多了。

有多少錢做多少事,60幾萬能買的車裡面,Fiesta 有6安+ESC,但卻不是最安全的車。

要罵和泰為什麼65萬買不到6安+ESC的Altis?或說車商偷安全設備?

怎麼不罵福特為什麼同樣65萬,卻只能買Fiesta這種更不安全的迷你車?

IIHS: 6安+ESC有效 => 台福Fiesta 有6安+ESC 最安全
IIHS: Focus 上死亡排行榜 => 美國車不等於台灣車?
IIHS: Camry 很安全=> 美國Camry 不等於和泰Camry
IIHS: 迷你車死亡率高於小車死亡率 => 繼續美國Corolla不等於台灣Altis,所以Altis不會比小一級的Fiesta安全?

好的都給你,壞的都別人?

adolf1106 wrote:
...(恕刪)


他有他的堅持,別再回了

看到他如此虔誠,就別再勉強他
他雖然戰意十足
但提供的論點卻也不無道理
數據也都翻出來了 連車禍死亡率是百萬之分多少都查出來
算是做足了功課
反而如果一昧用“感覺” 哪台車比較安全 反而比較虛幻


QQaazz1234 wrote:
他雖然戰意十足但提...(恕刪)


在01每個廠牌都有擁護者

都有各自的硬掰道理可以擁護

我就是愛拍照 wrote:
拿同級車能証明大車...(恕刪)


我就是愛拍照大大討論十分用心, 深入分析, 提出各種資料佐證, 五分奉上!!
現在能在這裡安穩發文的大多都是沒出過車禍的,頂多就是小擦撞

再怎麼測試,都比不上真正用上的那一天重要

和泰也好、六和也罷,安全配備能不用就不用

沒用到的話恭喜和泰車主賺了妥善後勤中古價

若不幸要用上的那天,希望也不要怨天尤人

用錢來衡量報酬率,和泰就像融資

但如果錢+人身安全,就看自己怎麼衡量




總歸一句,投資有賺有賠,申購前應詳閱公開說明書
sam9213590 wrote:
再怎麼測試,都比不上真正用上的那一天重要

和泰也好、六和也罷,安全配備能不用就不用

沒用到的話恭喜和泰車主賺了妥善後勤中古價

若不幸要用上的那天,希望也不要怨天尤人

用錢來衡量報酬率,和泰就像融資

但如果錢+人身安全,就看自己怎麼衡量...(恕刪)


了解!!
要妥善、後勤、中古價選和泰,
2015年要安全選10安。
後勤是差不多....很多和泰車主過幾年也是一樣就去民間保養場報到了

聽說中古車商還不喜歡那種保養每年都去原廠保的.....


bond_007 wrote:
了解!!要妥善、後...(恕刪)
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