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車可以只是交通工具，也可以是身份的象徵，也可以買好一點的車享受操駕的樂趣，其背後都有需要去承擔的成本或是代價。買神車維修費用低，二手車價好，就表示經濟考量型的理性消費者居多。但也並非每個人都想要這麼理性的過日子，否則其它車廠都可以收掉了，多元化的社會發展本來就會有多重選擇，就看你想過什麼樣的人生。
現在車子品質大多不差，那種顧路的機率也不可能天天發生，就算是DSG也不是絕大多數的VAG車主都會受害，車廠們如果想要追上TOYOTA的銷售量，就應先從車子的品質下手，精益求精，在品質一致的前題下，TOYOTA可能就沒有那麼大的優勢了，希望其它車廠多加努力，加強品質管理與後勤能力，這才是雙贏的局面。
對其它車主而言，越多人買TOYOTA，也才能突顯自己的與眾不同，不是嗎？
VVQSEA wrote:
我坐過就不敢買了 ...(恕刪)
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zundoko wrote:
小弟是營業車，這代ALTIS...(恕刪)
同意你
11代Altis真的車格放大很多
遙想一年多仙草還來勢洶洶說要挑戰Altis,結果...不用幾個的銷售成績證明,根本不是對手
我的看法就跟Go車誌的嘉偉一樣
如果和泰只給你2氣囊+循跡就能打爆其他家同級距房車
那他幹嘛給你6氣囊,就因為其他車廠根本完全不給力啊
除了Altis只有該死的2氣囊應該要酸之外
價格拉高到96.9萬的Camry 2.0汽油頂級竟然也沒有6氣囊(主要是沒氣簾),更是讓我百思不解
身為進口身分的95.9萬 RAV4都有7氣囊了,96.9萬的Camry只有4氣囊...真的是很欠罵
話說從2016 RAV4跟Prius Alpha開始, 6/7氣囊已經變成T牌進口新車的銷售主力配備
今年的進口Prius 4(TSS據說會出現在這台上面)跟Sienna應該也不會少任何一顆
至於很大機會會國產上市的Sienta, 我覺得和泰應該還是會留個入門/中階2~4氣囊
6.7氣囊如果有有點良心想要做好示範,或者除了想繼承Wish的市場,也想要搶一點馬自達5銷量的話
6氣囊也是應該要加上去
畢竟同樣樣是可7人座設定的馬自達5, 都已經6氣囊全級距標配了
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