呼籲大家向政府以及立委施壓,立法將六顆安全氣囊列為標準配備。

esniader wrote:
一堆人都希望車子有6...(恕刪)

NCAP的撞擊規則和評分是各國不同的
之前的Euro-NCAP也有4氣囊的受測車
沒有頭部氣簾狀況下
在側撞得了滿分!
因為有氣簾和無氣簾會採用不同的標準

到底要怎要給星或評分我認為是很專業的
如果認為某項安全設備重要
可以直接加重比重
像Euro-NCAP就說沒ESC/ESP就沒5顆星
但是至少NCAP在同一平台下的比較
相對安全性有個較客觀的數據可以比較
對購車民眾是有幫助的!

至於你要不要相信氣囊幫助安全?
你要不要相信實驗室撞擊測試結果?
你要不要相信某單位主導的撞擊測試所做出的結果?
你要不要相信法規標準或NCAP標準是和實際安全有關?
這些是另外的問題
這些問題和安全觀念比較有關

tony16 wrote:
更應該跟立委施壓,要政府調降汽車關稅.貨物稅.營業稅,每台車要被政府抽50%的稅金真的太誇張了!!
加入WTO汽車售價並沒有更便宜啊!!,...(恕刪)



降稅或減稅不見得會反映到售價上,以前日幣降他們會找理由不降價,
當初進口奶粉價格高漲,政府也是減稅,
奶粉商也是不反映在售價。車商有良心的沒看過........

乾脆立法車輛配備不得與原生產國家之規格配備不符
訂定車價不得高於原生產國之售價。

在01 Toyota的專版裡 (頭又大不是它的名字 請別亂用 不然會被舉報)
氣囊可是無用之物
其它的主被動安全配備也一樣
反正我慢慢開又不會撞到人
而且車子買來是要開的 又不是要拿來撞的
又用不到
那些都只是車商要提高售價的手段而己
還不如給我完整的影音平台還實用的多

但是走出這裡
看看國外的Toyota (頭又大不是它的名字 請別亂用 不然會被舉報)
如果無用那國外的Toyota跟其它車廠是在配爽的嗎?


最後再提醒一次
頭又大不是它的名字
只是他用英文發音的諧音而己
請使用TOYOTA來表示
謝謝
不用立委阿!
消費者拒買就行了!
不過說的容易,實際上很困難
站內其它安全氣囊討論

各國近視盛行率介於8%至62%之間,但經衛福部於2010年調查,台灣年輕人近視率高達85%。好好想想炸彈就在你前面.安全氣囊有其重要.但不是必要.別再被有幾安給騙了.其它主動安全更重要
會關心家人才在乎氣囊數,不關心的便宜就好。美國之所以是標配是因為美國人命比較值錢。以台灣這種酒駕氾濫罰不怕的國家,不給六安就是希望你家早點辦殤事幫你省錢。

那些反對者等哪天你等紅路燈時被酒駕的撞到,你就知道有被動防護的重要了。等紅綠燈時再多的主動防護都沒用,只有被動防護能救你。
HungPin5726 wrote:
氣囊絕對不是最重要賽...(恕刪)

你在一般道路上開車戴著賽車用安全帽?
車上每個乘客都戴安全帽,每個都用五點安全帶?
總是有人用安全帶來閃避話題

哪台車沒有安全帶的,繫不繫是車主,乘客,個人問題

死亡風險自負,怨不得人...

就像機車一樣,每台出廠都有後視鏡,一些屁孩耍帥拆掉

害死自己是活該..怨不得人....

artdink0105 wrote:
總是有人用安全帶來閃避話題

哪台車沒有安全帶的,繫不繫是車主,乘客,個人問題

死亡風險自負,怨不得人...

就像機車一樣,每台出廠都有後視鏡,一些屁孩耍帥拆掉

害死自己是活該..怨不得人....

不是閃避.
而是只用氣囊不用安全帶.增加3-9倍死亡率.而有用安全帶+安全氣囊只好33%......除非有心人.才會一直強調自己的車6安全氣囊.在有限的預算.分配地方很重要.當然有錢6安好10安更好.但其它的安全配備更重要預算分配才是重點.昨天不是才有一台紙糊的.被撞成兩截。

台灣向後退 wrote:
那些反對者等哪天你等紅路燈時被酒駕的撞到,你就知道有被動防護的重要了

一般車子的安全氣囊,在靜止時被撞是不會啟動的。
不要神話安全氣囊
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