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文章編號：24159442
ex: 機油要買什麼牌子呢？、要買幾瓶(容量)呢？
ANS: 2500KM前使用礦物性機油(Valvoline、Halvoline、或是其他類似的１０Ｗ４０礦物性汽車機油),以後可以使用合成或半合成機油
http://www.dotblogs.com.tw/mis2000lab/archive/2009/03/17/7504.aspx
2. TOYOTA保養廠的費用有南北的差別嗎？ 費用大約是多少呢？
ANS: 應該差不多,費用依保養項目而定(材料及工資),機油芯(200以內)+機油約4 瓶X(200~500(合成油較貴)
3. 聽說有一個濾蕊(濾掉金屬屑屑的)，那個要換嗎？ 要多少錢呢？
ANS: 每次換機油一定要配合更換[機油蕊](非換不可)
引擎的好壞就靠它了,以下這篇文章值得你參考一下:
PS: 顛覆一般傳統保養手冊之觀念,若你認同才照做,否則不要說我害你
http://www.dotblogs.com.tw/mis2000lab/archive/2009/03/17/7504.aspx
4. 大約多久前要打電話過去保養廠預約呢?
ANS: 一般前一天預約就可,星期六半天且人較多,可能要稍提前預約
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文章編號：24160313
對Toyota之[舊車]而言,大致上沒有什麼問題(以我開了17年Toyota經驗而言)
但對剛遷回的[新車]就必須特別照顧,花這些小錢是值得的(除非你開一,二年就想換車)
xxxxxx 新車開始之保養是不同的 xxxxxxxx
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以下摘錄這篇文章之部份內容供各位參考看看
http://blog.xuite.net/hello.jason/Noctis/33363793
顛覆你對新車磨合的傳統概念–引擎磨合（Break In）的秘密
MotoMan 磨合程序重點整理：
1. 新車交車時，交代您的業務員先換一般１０Ｗ４０礦物油（記得另外再準備兩份），然後再交車；絕對不要使用（全、半）合成機油。
2. 出廠前，首先充分熱車達到引擎工作溫度，一出廠在３０公里之內，急加速至１００ＫＭ／Ｈ，然後急減速，手排檔車在各檔位重複循環，連續交替操作，直到到達３０公里後立即回廠。自動排檔如有手自排模式請切換到手自排模式如同手排檔車一般的操作，自動排檔車若無手自排模式可依序由１、２、Ｄ或者Ｌ、Ｄ檔位連續交替操作，儘可能的以放掉油門自然滑行的方式減速（即使用引擎煞車），盡量不要使煞車踏板來減速。
3. 到達３０公里時，務必立即回廠。如果保養廠有引擎內部清洗設備，儘可能做一次引擎清洗，然後把０～３０公里間充滿鐵屑的礦物油機油連同機油濾心一起換掉，同樣也是使用礦物油機油。如果無法做引擎清洗的話，直接換機油及機油濾心即可。
4. ３０公里換油出廠後，磨合已經完成８０％，剩下的２０％在到達２５００公里前，會陸陸續續完成，這段期間，有機會就照前述要領，大操一下。
5. 到達３００公里時，務必立即回廠，回廠保養條件如同前述３０公里時一樣，要換礦物油、機油濾心。
6. 繼續如同前述第四點的方式訓車，直到２５００公里。
7. 到達２５００公里時，務必立即回廠，回廠保養條件如同前述３０公里時一樣，但這次已經可以換合成機油了，機油濾心當然也要換。自此之後，依照原廠建議的保養里程（或時程）進廠保養即可。
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補註: 17年前第一輛車是在500KM換機油,但太慢給它摧到極速(100,110,120,..),最多只到80,90KM,下周剛好換一台Altis 1.8E新車,打算用上述方法好好給它[操一下],若效果不錯,再分享測試心得
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12/4交車,與業代談好先於前一天(12/3)將原廠之合成油洩掉,換成礦物油,另外拆下之機油芯要保留作[證物],當天開30KM後馬上換第二次油及機油芯,同樣想了解油質及鐵屑污泥之情形
我想多換礦物油幾次,只要是多花錢買個經驗而已,應不會傷到車子 (PS: 多數美國人加礦物油也沒什問題吧)
至於各檔摧速到100KM/hr,我想了幾天,還是沒那個膽
可能會先溫車,讓引擎及輪胎及煞車都順了, 再依轉速 2000 rpm,3000,4000,....分階段慢慢催上去
PS : 這與賽車無關,純粹想了解現在的車子到底性能好到那裡? 可能是多此一舉, 1000KM都說不用換油,還這麼龜毛作什麼, 白癡一個(指我自己)
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文章編號：24269923
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文章編號：24285060
欲知使用礦物油之理由,請仔細看完上述所指之文章,裡面都有詳細說明
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顛覆你對新車磨合的傳統概念–引擎磨合（Break In）的秘密
http://blog.xuite.net/hello.jason/Noctis/33363793
或
http://blog.yam.com/eddies/article/9174587
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以下摘錄上述文章部份內容如下:
讀者的問題與答覆：
Q：如果磨合的過程如你所說的發生那麼快，為何還建議用礦物油２５００公里？
A：因為大約８０％的活塞環磨合過稱發生在引擎發動的初期，剩下２０％需要較長的時間。
道路行駛不是一個可控制的環境，所以大多里程可能不是在「活塞環重負荷狀態」，合成油太滑了，會在活塞環密封完成前停止磨合過程，我曾有幾個客戶太早換成 合成油，導致活塞環怎麼也無法密和完全，將新引擎拆開重新裝活塞環是每個人都不想見到的事，所以我建議多一點里程後再換合成油。這是一種避免遺憾的選擇。
Q：我的車原廠出來就加了合成油，要怎辦？
A：換掉！換掉！合成油太滑了，會在活塞環密封完成前停止磨合過程。
得到最佳馬力與最少磨損的方法就是完全密封的活塞環！！解決辦法就是換掉原廠的合成油，加礦物油。
