消耗性零件..
年紀/里程到了
討錢是很合理的~

最近公司車06 WISH
里程數剛過了20萬公里
電瓶/引擎腳/皮帶加惰輪
加上拆風箱/壓縮機整理
還有四條日製橫濱胎加定位..
一下子40張就不見了~

印地安 wrote:
消耗性零件..年紀/...(恕刪)


20萬才40張
里程數是我的一倍
夠本了啦
既然都換好了,再撐20萬吧!!
上個月吧 , 也應該是最後一次到原廠保養了 , TOYOTA原廠說快沒電了 ,
==

有一個客戶 客戶抱怨說: 每次回原廠保養 師傅就說我電瓶快沒電了 每次都叫我換

到現在一年多了 也是同樣說這句 無言..
一些消耗品
像電瓶和輪胎等
該換就要換咧
這樣行車比較安全

IAK wrote:
一些消耗品像電瓶和輪...(恕刪)

電瓶這種耗品真的很邪門,只要用超過1.5年以上進場,幾乎每個保養場都會跟你說要注意了,我家的馬曲兩年前進原廠保養,電瓶那時候才換一年多,也跟我說我的電瓶電壓已不足,經過兩年的現在還是蓄電很足,一發引擎馬上啟動,從不拖泥帶水。
我的RAV4在今年2月份進場做40000公里保養,也說了同樣的話,經過半年去做50000公里保養時還是OK,只問我要不要家電瓶水,因為我的電瓶水位很低了,原來我的電瓶是可以家電瓶水的,弄了半天經過兩年開了50000公里原廠保養才幫我第一次加電瓶水,電憑竟然沒壞算我運氣好,現在的我沒事就拿3用電錶量量電壓,只要電壓在12V以上,我都不理他。

電瓶這東西真的不要隨便跟她賭比較好,特別是老車。
我家一台'97年的老Camry,
大概開了六、七年之後,固定一至二年就要換一次電瓶,
如果不換、又一個禮拜沒開車,
就等著叫Toyota的免費過電服務來幫忙發車了。
可能是電路哪裡有老化,也可能是外加的霧燈有漏電,
老車也也不想再深究這麼多,
電瓶還是固定時間該換就換才安心!
輪胎要換了啦,不然省小條之後會花更大條的喔.
電瓶是否還堪用,有儀器可以量測,專業保養場一定會有,夾在電瓶上,發動一瞬間電壓一定會往下掉,然後儀器數字會停留在最低數值,如果低於10V或接近10V則就可以考慮更換,因為最近剛好換電瓶,保養場在更換前有幫我確認一下,當時數值10.2V,是可以發動但要連發兩次才會發動,剛好最近寒流發威,電瓶據說在低溫的環境下特別容易異常,所以我為保險起見就更換新品,更換之後確實就恢復正常了!!
輪胎看磨耗警示的狀況來評估就可以了,台灣行車環境沒那麼惡劣,輪胎的要求不必那麼嚴苛,很多汽車保養廠為了多賺點錢,當然是告訴你消耗品能換就換~
汽車的東西沒什麼難度,花點時間參考相關資訊就能學習到很多經驗,別當冤大頭了!

豐田品質堅若磐石 wrote:
有一個客戶 客戶抱怨說: 每次回原廠保養 師傅就說我電瓶快沒電了 每次都叫我換

到現在一年多了 也是同樣說這句 無言.....(恕刪)

我已經被說了三年多了
到現在電瓶六年多還是原配
GS加水電瓶有夠耐用
還好當初沒被洗腦換掉
要是被換成免加水電瓶現在也差不多要掛了吧
印地安 wrote:
消耗性零件..年紀/...(恕刪)

我的91年的車New sentra,
里程數20萬公里時,自買引擎機油跟變速箱機油,
給輪胎行換,濾芯跟工錢,含我自己的機油錢,
一下子2 張就不見了~
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